டைம்லர் இந்தியா வணிக வாகனங்கள் மின்-பேருந்துகள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் வாகன

டிஐசிவி 5 டன் வரை எடையுள்ள சிறிய வணிக வாகனங்களுக்கான சந்தையையும் பார்க்கிறது. கடைசி மைல் போக்குவரத்து தேவைகளை எதிர்கொள்ளும் திறன் காரணமாக, குறிப்பாக நெரிசலான நகரங்களில், இந்த சிறிய மின் லாரிகள் அதிக தேவை உள்ளன.

எல்லா வகைகளிலும் பூஜ்ய உமிழ்வு வாகனங்களுக்கு மாறுவதற்கு இந்தியா தயாராகி வருவதால்,டைம்லர் இந்தியா வணிக வாகனங்கள் (டிஐசிவி)கொண்டு வர திட்டமிட்டுள்ளதாகத் தெரிகிறது மின் பேருந்துகள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் பாரவண்டிகள் இந்திய சந்தைக்கு, இப்போது அபிவிருத்தி பணிகள் நடைபெறுகின்றன.

பாரத்பென்ஸ் பிராண்டின் கீழ் இந்தியாவில் லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகளை உற்பத்தி செய்து விற்கும் டிஐசிவி, டாடா மோட்டார்ஸ், அசோக் லேலேண்ட் மற்றும் விஇ வணிக வாகனங்கள் போன்ற போட்டியாளர்கள் பேட்டரி மின்சார வாகன (BEV) தொழில்நுட்பத்தால் இயக்கப்படும் தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தினாலும், மின்சார வணிக வாகன பிரிவில் இன்னும் நுழையாத சில நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும்.

மூத்த அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, நிறுவனம் EV இடத்தையும் இந்திய சந்தை இந்த தொழில்நுட்பத்திற்கு எவ்வாறு தயாராகிறது என்பதையும் ஆய்வு செய்து வருகிறது. முன்பு கூறியது போல், 5 டன் வரை எடையுள்ள சிறிய வணிக வாகனங்களுக்கான சந்தையையும் டிஐசிவி பார்க்கிறது. கடைசி மைல் போக்குவரத்து தேவைகளை எதிர்கொள்ளும் திறன் காரணமாக, குறிப்பாக நெரிசலான நகரங்களில், இந்த மின்சார சிறிய லாரிகளுக்கு அதிக தேவை உள்ளது.

எவ்விகள் 500 கிமீ வரம்பில் உள்நகர பிரிவை தீர்க்க முடியும். ஆதாரங்களின்படி, ஜெர்மனியில் உள்ள டிஐசிவி தலைமையகம் ஹைட்ரஜன் மூலம் இயங்கும் லாரிகளில் நகரங்களுக்கிடையேயான போக்குவரத்து தேவையை நிவர்த்தி செய்ய செயல்ப

போட்டி சிஎன்ஜியை எரிபொருள் தேர்வாக வழங்கும் போது, டிஐசிவிவின் முழுமையான போர்ட்ஃபோலியோ டீசல் மட்டுமே. இந்தியாவில் சிஎன்ஜி தேவை அதிகரிப்பதை கண்காணிக்கிறதாக நிறுவனம் முன்னர் கூறியது, ஆனால் அதற்கான திட்டங்களை இன்னும் இறுதி செய்யவில்லை.

மின்சார மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு செய்ய நிறுவனம் இந்தியா உட்பட உலகம் முழுவதும் பவர்ட்ரெயின் வளர்ச்சி ஏற்கனவே நடந்து வருகிறது. இன்ஃப்ரா இடத்தில் இருப்பதால், EV முதலில் வெளிப்படும்.

பிப்ரவரி 2023 இல், ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்டிரீஸ் (RIL) மற்றும் அசோக் லெய்லேண்ட் 19-35 டன் சுமக்கும் திறன் கொண்ட இந்தியாவின் முதல் ஹைட்ரஜன் உள் எரிப்பு இயந்திரம் (H2-ICE) டிரக்கை வழங்கியது.

மேலும் படிக்கவும்: வலுவான வளர்ச்சி: ஜூலை 2023 க்கான வணிக வாகன விற்பனையில் 2.02% உயர்வு அதிகரிப்பதாக FADA

பரத்பென்ஸ் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் தொழில்நுட்பத்தால் இயக்கப்படும் இந்தியாவின் முதல் இடைக்கால சொகுசு முன்மாதிரி பஸ் ஜூலை 2023

ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்டிரீஸ் எரிபொருள் செல் அமைப்பைக் கருத்தில் கொண்ட இன்டர்சிட்டி பஸ் ஒற்றை ஹைட்ரஜன் நிரப்புதலில் 400 கிலோமீட்டர் செல்ல அடுத்த 12 மாதங்களில், பஸ் முழுமையான சோதனைகள், சரிபார்ப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு சோதனைகள் ஆகியவற்றின் மூலம் செல்லும்.

இந்தியாவில் வணிக வாகன (சி. வி) தொழில் அடுத்த 5-7 ஆண்டுகளில் அதிக ஒற்றை இலக்கங்களில் வளரும் என்று பிராண்ட் நம்புகிறது. இது நடந்தால், நடுத்தர மற்றும் கனமான சி. வி சந்தை 2030 க்குள் ஆண்டுக்கு 500,000 அலகுகளை எட்டக்கூடும்.

மேலும், ஹைட்ரஜன் மூலம் இயக்கப்படும் வாகனங்களில் நிறுவனத்தின் முதலீடு மாற்று எரிபொருள் தொழில்நுட்பங்களை ஆராய்வதில் அதன் அர்ப்பணிப்ப ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் வாகனங்கள் பாரம்பரிய உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் தொடர்புடைய கார்பன் தடம் இல்லாமல் நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கு

மின் பேருந்துகள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் வாகனங்களை நோக்கி டிஐசிவிவின் மாற்றம் இந்திய வணிக வாகனத் துறையின் பரிணாமத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றமாகும் நாடு புதைபடிவ எரிபொருள்களை சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதையும் சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்களைத் தணிப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டிருப்பதால், டிஐசிவிவின் இந்த நடவடிக்கை போக்குவரத்துக்கான நிலையான மற்றும் பசுமையான எதிர்காலத்திற்கு பங்களிப்பதில் அதன் செய