ஒரு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எஞ்சினுக்கு இடையிலான வேறுபாடு - CMV360

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எஞ்சின்கள் கார்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு இயந்திரங்கள் ஆகும். அவற்றின் பயன்பாடு ஒத்ததாகத் தோன்றினாலும், அவை ஒன்றை விட சில வேறுபாடுகளையும் நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளன. இரண்டு என்ஜின்களும் அடிப்படை நான்கு பக்கவாதங்கள், உட்கொள்ளல், சுருக்கம், சக்தி மற்றும் வெளியேற்றம் அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடு எரிபொருள்கள் இரண்டும் எரியும் விதத்தில் உள்ளது.

பெட்ரோல் அல்லது பெட்ரோல் ஆவியாகிறது, எனவே இது காற்றுடன் திறம்பட கலக்கிறது. இதன் விளைவாக, ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தில் எரிப்பை உருவாக்க ஒரு தீப்பொறி மட்டுமே போதுமானது. மறுபுறம், டீசல் காற்றுடன் திறம்பட கலக்காது. பெட்ரோல் இயந்திரத்தில், எரிபொருள் மற்றும் காற்று முன்கூட்டியே கலக்கப்பட வேண்டும். இருப்பினும், டீசல் இயந்திரத்தில், எரிப்பின் போது கலப்பு நிகழ்கிறது. இதனால்தான் டீசல் இயந்திரங்கள் எரிபொருள் இன்ஜெக்டருடன் வருகின்றன, பெட்ரோல் என்ஜின்கள் தீப்பொறி பிளக்குடன்

கவனிக்க வேண்டிய மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், டீசல் இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடும்போது பெட்ரோல் இயந்திரம் குறைவாக சத்தமாக இருக்கும். ஏனென்றால், முன் கலந்த கலவையில் எரிப்பு செயல்முறை மென்மையானது, ஆனால் ஒரு டீசல் இயந்திரத்தில், எரிப்பு அறையில் எங்கும் தொடங்கலாம் மற்றும் கட்டுப்பாடற்ற செயல்முறையாகும். அதிகப்படியான சத்தம் மற்றும் அதிர்வைக் குறைக்க, டீசல் இயந்திரங்களுக்கு பெட்ரோல் இயந்திரங்களை விட மிகவும் கடினமான கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு தேவை இதனால்தான் இலகுரக கார்களுக்கு பெட்ரோல் இயந்திரங்கள் விரும்பப்படுகின்றன. டீசல் இயந்திரங்கள் சுய ஈர்ப்பு ஆபத்து இல்லாமல் நல்ல சுருக்க விகிதத்தை அடைய முடியும். அதிக சுருக்க விகிதம் சிறந்த செயல்திறனை வழிவகுக்கிறது. இதனால்தான் டீசல் இயந்திரங்கள் பெட்ரோல் இயந்திரங்களை விட சிறந்த எரிபொருள் பொருளாதார

டீசல் இயந்திரங்கள் பெட்ரோல் இயந்திரங்களை விட சிறிய துகள்களை வழங்குகின்றன. இதற்கு வரும்போது பழைய டீசல் இயந்திரங்கள் இன்னும் மோசமானவை. நவீன வகை டீசல் இயந்திரங்கள் சுற்றுச்சூழலில் வெளியேற்றப்படும் துகள்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க உதவும் துகள்கள் வடிகட்டிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன

.

சுற்றுச்சூழல், புகழ் மற்றும் விலை மீதான அவற்றின் விளைவின் அடிப்படையில் டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் இயந்திரத்திற்கு இடையிலான வித்தியாசத்தைப் பார்ப்போம்.

சு@@

ற்றுச்சூழலில் விள ைவு - ஒரு பெட்ரோல் கார் டீசல் காருடன் ஒப்பிடும்போது அதிக கார்பன் டை ஆக்சைடை வெளியிடும், மேலும் கார்பன் டை ஆக்சைடு கிரீன்ஹவுஸ் வாயு என்பதையும், அது காலநிலை மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதை நாம் அனைவரும் இருப்பினும், டீசல் ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விட குறைவான CO2 ஐ வெளியிடக்கூடும் என்றாலும், அவை அதிக நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடை உற்பத்தி செய்கின்றன, மேலும் இது மனிதர்களுக்கு ஸ்மோக் அமில மழ

ை

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், டீசல் மக்களின் உடனடி ஆரோக்கியத்திற்கு மோசமானது, மேலும் பெட்ரோல் கிரகத்தின் நீண்ட கால ஆரோக்கியத்திற்கு மோசமானது. தீங்கு விளைவிக்கும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடு உமிழ்வுகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பிற்காக, சில கார்கள் AdBlue என்ற அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன ஆட்ப்ளூ கார்களின் வெளியேற்ற அமைப்பில் நைட்ரஜன் ஆக்சைடு வாயுக்களுடன் வினைபுரிந்து பாதிப்பில்லாத நைட்ரஜன் மற்றும் நீ நீங்கள் உண்மையில் இதை ஒரு தனி தொட்டியில் சேர்க்கிறீர்கள், அது எரிபொருளுடன் செல்லாது. ஒவ்வொரு இரண்டாயிரம் மைல்களுக்கும் ஒரு முறை காரை நிரப்ப வேண்டியிருக்கும். அதை நீங்களே செய்யலாம் அல்லது உங்களுக்காக அதைச் செய்யுமாறு உங்கள் உரிம வியாபாரியிடம் கேட்கலாம்.

பிரபல ம் - டீசல் கார்களின் புகழ் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் குறைந்துள்ளது. 2011 ஆம் ஆண்டில், டீசலின் சந்தை பங்கு 51 சதவீதமாக இருந்தது ஆனால் இப்போது அது 44 சதவீதமாக குறைந்துவிட்டது. கடந்த மூன்று மாதங்களில், டீசல் எஞ்சின் கார்களுக்கான ஆர்டர்களின் எண்ணிக்கை 10 சதவீதம் குறைந்துள்ளது.

விலை - ஒரு டீசல் காரின் பெட்ரோல் காரை விட அதிக செலவாகும். இப்போது விலையும் பிராண்டைப் பொறுத்தது, ஆனால் பொதுவாக, பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விட டீசல் செலவாகும்.