Ashok Leyland Partner Super 914 Vs Tata Intra V30 ट्रक

ना

175

14

---

90/185

35

2074

---

9150

2565

4267

4460

1614

---

3425

2450

ना

---

ना

1300

80

80

10-12

---

ना

37

हाँ

हाइड्रोलिक असिस्टेड पावर स्टीयरिंग

4 वर्ष/4 लाख किमी

हाँ

हाँ

फोर्ज्ड आई सेक्शन - रिवर्स इलियट टाइप

---

पूरी तरह से तैरने वाला सिंगल स्पीड रियर एक्सल, RAR 4.56

लीफ स्प्रिंग्स के साथ रिजिड एक्सल

डेक बॉडी

हाई डेक बॉडी

केबिन के साथ चेसिस

डे केबिन

टिल्टेबल डे कैब

केबिन के साथ चेसिस

हाँ

---

शॉक एब्जॉर्बर के साथ पैराबोलिक स्प्रिंग्स

अर्ध-अण्डाकार लीफ स्प्रिंग्स 5

हेल्पर स्प्रिंग के साथ सेमी-एलिप्टिक मल्टीलीफ़

अर्ध-अण्डाकार लीफ स्प्रिंग्स 8 पत्ते

12500

5250

डीजल

डीजल

140

70

360

140

310 मिमी व्यास - डायाफ्राम, पुश टाइप, हाइड्रोलिक एक्ट्यूएटेड

सिंगल-प्लेट, ड्राई-फ्रिक्शन डायाफ्राम टाइप

बीएस-VI

बीएस-VI

मैनुअल

मैनुअल

ना

1496

i-Gen6 तकनीक के साथ ZD30 BS6 डीजल

DI इंजन

केबल प्रकार CSO, 6 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स

5-स्पीड

4

4

हाँ

ना

12 वी - 75 एएच; अल्टरनेटर: 70 ए

हाँ

ना

ना

स्टैण्डर्ड

ना

हाँ

ना

ना

ना

ड्राइवर + 2 पैसेंजर

नहीं

फुल एयर - ड्यूल लाइन ब्रेक, केवल रियर पर पार्किंग ब्रेक

डिस्क/ड्रम ब्रेक

नहीं

---

6

4

7.5X16-16 पीआर; वैकल्पिक: 7.5R16-16 पीआर

185 आर 14

7.5X16-16 पीआर; वैकल्पिक: 7.5R16-16 पीआर

185 आर 14