सुप्रीम कोर्ट: LMV लाइसेंस 7500 किलोग्राम से कम के कमर्शियल वाहनों के लिए मान्य

मुख्य हाइलाइट्स

• सुप्रीम कोर्ट ने स्पष्ट किया कि LMV लाइसेंस 7500 किलोग्राम तक के कमर्शियल वाहनों के लिए वैध है।

• इस मामले में एक Tata 407 ट्रक को बेतरतीब ढंग से चलाया गया, जिसके परिणामस्वरूप एक घातक दुर्घटना हुई।

• बीमा कंपनी ने देयता से इनकार करते हुए कहा कि कोई वाणिज्यिक लाइसेंस नहीं था।

• ट्रिब्यूनल द्वारा ₹19.53 लाख का मुआवजा दिया गया था, लेकिन बीमाकर्ता को उत्तरदायी नहीं ठहराया गया था।

• सुप्रीम कोर्ट ने “पे एंड रिकवर” सिद्धांत लागू किया, जिससे बीमाकर्ता पहले भुगतान करता है।

एक महत्वपूर्ण निर्णय में, सुप्रीम कोर्ट ने फैसला सुनाया है कि aलाइट मोटर व्हीकल (LMV)ड्राइविंग के लिए लाइसेंस मान्य हैकमर्शियल वाहन7500 किलोग्राम तक के सकल वजन के साथ। यह निर्णय ड्राइविंग लाइसेंस श्रेणियों और बीमा देयता के बारे में लंबे समय से चली आ रही उलझन को दूर करता है।

सुप्रीम कोर्ट ने क्या कहा

यह फैसला जस्टिस संजय करोल और जस्टिस जॉयमाल्या बागची की खंडपीठ ने सुनाया। यह एक सड़क दुर्घटना के मामले से जुड़ी अपील के दौरान आया, जहां ड्राइवर के पास केवल LMV लाइसेंस था।। इसमें शामिल वाहन, एटाटा 407, व्यावसायिक रूप से इस्तेमाल किया गया था और इसका वजन 7500 किलोग्राम से कम था। अदालत ने निष्कर्ष निकाला कि ड्राइवर अपने लाइसेंस के दायरे से बाहर काम नहीं कर रहा था।

केस बैकग्राउंड

27 नवंबर 2013 को, एक स्थानीय बाजार से लौट रहा एक व्यक्ति टाटा 407 ट्रक में यात्रा कर रहा था। रेस्पोंडेंट नंबर 3 द्वारा चलाए जा रहे वाहन का एक्सीडेंट हो गया, जिससे यात्री की मौत हो गई। पीड़ित परिवार ने मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 166 के तहत ₹49.26 लाख का मुआवजा दावा दायर किया। यह दावा मृतक के छोटे कपड़े बेचने वाले व्यवसाय से हुई आय पर आधारित था।

मोटर दुर्घटना दावा न्यायाधिकरण (MACT) ने 6% वार्षिक ब्याज के साथ ₹19.53 लाख का पुरस्कार दिया। हालांकि, ट्रिब्यूनल ने माना कि बीमा कंपनी उत्तरदायी नहीं थी क्योंकि:

• ड्राइवर के पास केवल LMV लाइसेंस था।

• वाहन के पास कोई वैध परमिट या फिटनेस प्रमाणपत्र नहीं था।

सुप्रीम कोर्ट का विस्तृत निर्णय

सुप्रीम कोर्ट ने ट्रिब्यूनल और हाई कोर्ट दोनों को खारिज कर दिया। इसमें पहले के फैसलों का उल्लेख किया गया था जैसे:

• मुकुंद देवांगन बनाम ओरिएंटल इंश्योरेंस कंपनी लिमिटेड

• बजाज आलियांज़ जनरल इंश्योरेंस कंपनी लिमिटेड बनाम रंभा देवी

इन मामलों का निपटारा पहले ही हो चुका था कि मोटर वाहन अधिनियम की धारा 10 (2) (डी) के तहत LMV लाइसेंस रखने वाले ड्राइवर कानूनी रूप से सकल वाहन वजन में 7500 किलोग्राम से अधिक के वाणिज्यिक वाहन नहीं चला सकते हैं।

कोर्ट ने समझाया,

“।.. हालांकि आपत्तिजनक वाहन एक वाणिज्यिक वाहन है और ड्राइवर के पास केवल LMV चलाने का लाइसेंस था, यह देखते हुए कि सकल वजन 7500 किलोग्राम से अधिक नहीं है, लाइसेंस वैध था।”

न्यायालय ने “वेतन और वसूली” सिद्धांत भी लागू किया। इसका मतलब है कि बीमा कंपनी को पहले पीड़ित के परिवार को मुआवजा देना होगा और फिर वह वाहन के मालिक या चालक से राशि की वसूली कर सकती है।

मामले में कानूनी टीमें

• अपीलकर्ता (दावेदार): एडवोकेट संजय कुमार दुबे, देवेंद्र कुमार शुक्ला, जितेंद्र कुमार त्रिपाठी, शुचि सिंह, अंजली द्विवेदी, कृष्ण कांत दुबे, अखंड प्रकाश गुप्ता, विवेक कुमार पांडे।

• प्रतिवादी (बीमा कंपनी): एडवोकेट-ऑन-रिकॉर्ड टी महिपाल और एडवोकेट रोहित कुमार सिन्हा।

इस फैसले का महत्व

यह निर्णय LMV लाइसेंस के संबंध में ड्राइवरों और बीमा कंपनियों द्वारा सामना किए जाने वाले भ्रम को सुलझाता है। वाहनों का संचालन करने वाले कई ड्राइवर जैसेपिकअप ट्रकऔर छोटे वाणिज्यिक वैन के पास अब कानूनी पुष्टि है कि उनके LMV लाइसेंस 7500 किलोग्राम से कम के वाहनों के लिए मान्य हैं, भले ही परिवहन उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाने पर भी।

यह निर्णय दुर्घटना पीड़ितों के साथ उचित व्यवहार भी सुनिश्चित करता है, क्योंकि बीमा कंपनियों को पहले अपनी ज़िम्मेदारी पूरी करनी चाहिए और फिर कानूनी प्रक्रियाओं के माध्यम से लागतों की वसूली करनी चाहिए।

CMV360 कहते हैं

सुप्रीम कोर्ट ने बीमाकर्ता को ₹19.53 लाख मुआवजे का भुगतान करने का निर्देश दिया, यह पुष्टि करते हुए कि LMV लाइसेंस 7500 किलोग्राम से कम के वाणिज्यिक वाहनों को कवर करते हैं। कमर्शियल एंडोर्समेंट गुम होने के कारण बीमाकर्ता क्लेम से इनकार नहीं कर सकते हैं। “पे एंड रिकवर” सिद्धांत न्याय सुनिश्चित करता है। यह निर्णय वाहन चालकों को महत्वपूर्ण कानूनी स्पष्टता प्रदान करता है और पूरे भारत में दुर्घटना पीड़ितों के लिए सुरक्षा को मजबूत करता है।