OSM का इरादा भारत का पहला हाइड्रोजन से चलने वाला रिक्शा लॉन्च करना है

हाइड्रोजन आधारित L-5 श्रेणी के रिक्शा वाहन उबड़-खाबड़ इलाकों में भी एक बार चार्ज करने पर कम से कम 350-400 किलोमीटर की दूरी तय कर सकेंगे।

ओमेगा सैकी मोबिलिटी ने अगले छह महीनों के भीतर देश का पहला हाइड्रोजन आधारित L-5 श्रेणी का रिक्शा वाहन लॉन्च करने की योजना बनाई है। इसमें L-5 श्रेणी के रिक्शा बाजार में गेम चेंजर बनने की क्षमता

है।

वाहन एक बार चार्ज करने पर कम से कम 350-400 किलोमीटर की दूरी तय कर सकेगा, यहां तक कि उबड़-खाबड़ इलाकों में भी। इसकी भार क्षमता एक टन होगी और इसकी कीमत OSM के अन्य उत्पादों के साथ प्रतिस्पर्धात्मक रूप से तय की जाएगी

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हालाँकि, अभी तक पूर्ण विनिर्देश जारी नहीं किए गए हैं। इस उत्पाद का परीक्षण यूरोप, जैसलमेर रेगिस्तान और लेह में किया जा रहा है। क्योंकि यह चार्जिंग समस्याओं को समाप्त करता है, इसलिए वाहन व्यापक दर्शकों को आकर्षित करेगा और उपभोक्ताओं को हरित प्रौद्योगिकी के बारे में अधिक जानकारी प्रदान

करेगा।

हाइड्रोजन तकनीक पूरी तरह टिकाऊ है। हाइड्रोजन से चलने वाले वाहन पूरी तरह से टिकाऊ होते हैं क्योंकि वे केवल प्राकृतिक खनिजों का उपयोग करते हैं और उन्हें जीवाश्म ईंधन के खनन की आवश्यकता नहीं होती है। इलेक्ट्रिक वाहनों के विपरीत, जो चार्जिंग और अन्य जीवाश्म ईंधन के लिए बिजली पैदा करने के लिए कोयले पर निर्भर

हैं।

भारत सरकार ने 19,000 करोड़ रुपये (लगभग 190 बिलियन डॉलर) के शुरुआती निवेश के साथ ग्रीन हाइड्रोजन मिशन को अधिकृत किया है। यह हरित हाइड्रोजन प्रौद्योगिकी के विकास में एक बहुत बड़ा निवेश है, जिसके परिणामस्वरूप निश्चित रूप से भारत में स्वच्छ ऊर्जा स्रोतों का विस्तार होगा

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इतना ही नहीं, बल्कि सरकार ने कहा है कि वह 2030 तक पांच मिलियन टन ग्रीन हाइड्रोजन का उत्पादन करने का इरादा रखती है। यह एक ऐसी नीति की घोषणा करके पूरा किया गया, जिसने निर्माताओं को अगले 25 वर्षों के लिए किसी भी ट्रांसमिशन खर्च का भुगतान किए बिना हाइड्रोजन और अमोनिया जैसे नवीकरणीय संसाधनों का अधिग्रहण करने की अनुमति दी

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