टायर निर्माता, जिसके 175 देशों में 67 संयंत्र हैं, वर्तमान में सीमित मात्रा में केवल प्रीमियम बड़े आकार के टायर वितरित करता है, खासकर भारत में प्रदर्शन-उन्मुख मॉडल के लिए।
By Priya Singh
टायर निर्माता, जिसके 175 देशों में 67 संयंत्र हैं, वर्तमान में सीमित मात्रा में केवल प्रीमियम बड़े आकार के टायर वितरित करता है, खासकर भारत में प्रदर्शन-उन्मुख मॉडल के लिए।

सीईओ फ्लोरेंट मेनेगॉक्स के अनुसार, फ्रांसीसी टायर दिग्गज मिशेलिन भारत में यात्री कार टायरों के स्थानीय उत्पादन पर सक्रिय रूप से विचार कर रही है।
स्थानीय उत्पादन टायर कंपनी को भारत में अपने परिचालन का विस्तार करने की अनुमति देगा, जो 2020 में सरकार द्वारा आयात प्रतिबंध लगाने के कारण अभी भी गंभीर रूप से बाधित है।
टायर निर्माता, जिसके 175 देशों में 67 संयंत्र हैं, वर्तमान में सीमित मात्रा में केवल प्रीमियम बड़े आकार के टायर वितरित करता है, खासकर भारत में प्रदर्शन-उन्मुख मॉडल के लिए।
भारत सरकार ने घरेलू उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए ऑटो, बस, ट्रक और मोटरसाइकिल में इस्तेमाल होने वाले कई नए वायवीय टायरों पर आयात सीमा लागू की है। नतीजतन, टायर निर्माता अब सीमित आयात लाइसेंस के तहत देश के भीतर सीमित मात्रा में टायरों का आयात कर सकेंगे
।
मिशेलिन की चेन्नई में एक उत्पादन सुविधा है जो मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) और देश के प्रतिस्थापन बाजार के लिए विभिन्न प्रकार के रेडियल ट्रक/बस टायर और रक्षा टायर का उत्पादन करती है।
टायर कंपनियां सीमित आयात लाइसेंस के तहत देश में केवल सीमित संख्या में टायर आयात कर सकती हैं, जो कि 2020 से पहले ऐसा नहीं था। टायर कंपनी भारत को एक बड़े विकासशील बाजार के रूप में देखती है
।
निगम भारत में यात्री वाहनों के टायरों के स्थानीय उत्पादन में निवेश करने का इच्छुक है, और एकमात्र मुद्दा जो हल होना बाकी है वह है समय। कंपनी के पास एक वैश्विक पदचिह्न है, इसे प्रत्येक देश में निवेश की संभावनाओं की सावधानीपूर्वक जांच करनी चाहिए
।
“क्योंकि हम पूरी दुनिया में निवेश करते हैं, इसलिए सवाल यह है कि भारत के लिए सही समय कब है। सवाल यह नहीं है कि हमें भारत में निवेश करना चाहिए या नहीं, बल्कि यह है कि हमें कब निवेश करना चाहिए,” मेनेगॉक्स
ने आगे कहा।

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