భారతీయ జర్మన్ స్టార్ట్-అప్ అయిన నూనమ్ ఆడి ఇ-ట్రోన్ బ్యాటరీలను తిరిగి ఉపయోగించుకుంటుంది, ఇండియన్-జర్మన్, ఇండో-జర్మన్

బెర్లిన్ మరియు బెంగుళూరులోని కార్యాలయాలతో జర్మన్-ఇండియన్ జాయింట్ వెంచర్ అయిన నునమ్, ఆడి ఇ-ట్రోన్ టెస్ట్ ఫ్లీట్ నుండి రీసైకిల్ బ్యాటరీల ద్వారా నడిచే మూడు ఎలక్ట్రిక్ రిక్షాలను భారతదేశానికి పంపుతోంది. ఆడి ప్రకారం, ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఉద్దేశ్యం ఏమిటంటే, పాత హై-వోల్టేజ్ బ్యాటరీ మాడ్యూళ్ళకు వారి ఆటోమోటివ్ జీవిత చక్రం తర్వాత రెండవ జీవితాన్ని ఎలా ఇవ్వవచ్చో చూడటం

.

నునమ్ అనే జర్మన్-ఇండియన్ స్టార్ట్-అప్ ఇప్పుడు భారతీయ రోడ్ల కోసం ఎలక్ట్రిక్ త్రీ-వీలర్లను చాలా ఫీచర్లు మరియు భరించగలిగే సదుపాయాలతో పరిచయం చేస్తోంది. ఈ ఎలక్ట్రిక్ మూడు వాహనాల యొక్క ప్రధాన ప్రత్యేకత ఏమిటంటే అవి జర్మన్ ఆధారిత ఎలక్ట్రిక్ కార్ల నుండి ఉపయోగించిన బ్యాటరీలతో శక్తిని పొందుతాయి

.

ఈ వాహనాలు ఆడి ఇ-ట్రోన్ టెస్ట్ ఫ్లీట్ నుండి ఉపయోగించిన బ్యాటరీలను ఉపయోగించుకుంటాయి, ఇవి సరసమైన తక్కువ ధరలకు మెరుగైన సామర్థ్యాన్ని ఇస్తాయి. కార్లలో కారు జీవిత చక్రం పూర్తయిన తర్వాత ఈ హై-వోల్టేజ్ ఎలక్ట్రిక్ కార్ బ్యాటరీలను త్రీ-వీలర్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లో ఉపయోగించడం ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క లక్ష్యం అని ఆడి పేర్కొంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ భారతదేశంలో ముఖ్యంగా మహిళలకు ఉద్యోగావకాశాలను కల్పిస్తుందని పేర్కొంది.

ఈ ఎలక్ట్రిక్ రిక్షా స్టార్టప్ బెర్లిన్ మరియు బెంగళూరులో ఉన్న లాభాపేక్షలేని సంస్థ యొక్క గొప్ప ప్రయత్నాల ఫలితంగా ఉంది. దీనికి ఆడి ఎన్విరాన్మెంటల్ ఫౌండేషన్ నిధులు సమకూరుస్తుంది.

ట్రయల్ ప్రాతిపదికన, ఆడి ఎజి మరియు ఆడి ఎన్విరాన్మెంటల్ ఫౌండేషన్ మధ్య మొట్టమొదటి ప్రాజెక్ట్ కింద ఎలక్ట్రిక్ రిక్షా యొక్క మూడు నమూనాలు మాత్రమే నిర్మించబడ్డాయి.

ఈ ఆడి బ్యాటరీలు అధిక శక్తి-సాంద్రత కలిగిన బ్యాటరీతో పనిచేస్తాయి మరియు తక్కువ వాహన బరువును కలిగి ఉంటాయి.

ఇప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ రిక్షాలు భారతదేశంలో సర్వసాధారణం మరియు వాటిలో ఎక్కువ భాగం లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి, ఇవి తక్కువ జీవితాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు అవి తరచుగా సరిగా పారవేయబడవు. ఈ త్రీవీలర్లన్నీ పబ్లిక్ గ్రిడ్ విద్యుత్ ద్వారా వసూలు చేయబడతాయి, అయితే భారతదేశంలో ఎక్కువ భాగం బొగ్గుతో నడిచే విద్యుత్ నుండి లభిస్తాయి

.

ఉపయోగించిన ఆడి ఇ-ట్రోన్ బ్యాటరీ సోలార్ ప్యానెల్ ద్వారా రోజంతా ఛార్జ్ అవుతుంది మరియు ఇది బఫర్ స్టోరేజ్ యూనిట్గా పనిచేస్తుంది, తరువాత సాయంత్రం రిక్షాకు శక్తి పంపబడుతుంది. ఇది ఇ-రిక్షా డ్రైవింగ్ను కార్బన్ రహితంగా చేస్తుంది

.

బ్యాటరీ తన ఎలక్ట్రిక్ కార్ జీవిత చక్రాన్ని పూర్తి చేసిన తర్వాత ఇ-రిక్షాలో రెండవ జీవితాన్ని ఎల్ఈడీ లైటింగ్ వంటి స్థిర అనువర్తనాలకు శక్తినివ్వడానికి ఉపయోగించబడుతుందని కంపెనీ పేర్కొంది. తక్కువ శక్తి అవసరమయ్యే వాహనానికి ఇది బాగా సరిపోతుంది మరియు డ్రైవింగ్ యొక్క తక్కువ పరిధిని కలిగి ఉంటుంది. కాబట్టి, ఆడి నుండి మొత్తం ఇ-ట్రోన్ బ్యాటరీలు ఎలక్ట్రిక్ ఇ ఇ-రిక్షాలలో ఉపయోగించడానికి గొప్ప ఎంపిక

.

భారతదేశంలో, పాత బ్యాటరీలతో నడిచే ప్రయోగాత్మక ఇ-రిక్షాలు 2023 ప్రారంభంలో రోడ్లలోకి ప్రవేశించడానికి ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి. స్థానిక మహిళల సహకారంతో విక్రయానికి సరుకులను మార్కెట్కు అందించడానికి లాభాపేక్షలేని సంస్థ వాటిని ఉపయోగించుకుంటుంది. ఈ పథకంలో భాగంగా బ్యాటరీలను తిరిగి నింపడానికి స్వచ్ఛమైన శక్తి వనరులను అందించడానికి వ్యాపారాల వద్ద సౌర ఫలకాలను ఉంచడం కూడా నూనమ్ పరిశీలిస్తుంది

.