లాక్లస్ట్రే ఓఇఎం స్పందన కారణంగా 4,675 ఇ-బస్సులకు టెండర్ రద్దు చేసిన కేంద్రం

కాలుష్యంగా ఉండే డీజిల్ బస్సులను ప్రజా రవాణాపై ఎలక్ట్రిక్ బస్సులతో భర్తీ చేయాలన్న ప్రభుత్వ ప్రతిష్టాత్మక ప్రణాళిక ఒక సమస్యను ఎదుర్కొంది.

ఒరిజినల్ ఎక్విప్మెంట్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్ (ఓఈఎంలు) నుంచి అస్పష్టమైన స్పందన లభించిన తరువాత 4,675 ఎలక్ట్రిక్ బస్సు ల (ఈ-బస్సులు) సేకరణకు టెండర్ను స్క్రాప్ చేయాలని కేంద్రం తన నిర్ణయాన్ని ప్రకటించింది. ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీ రంగాన్ని పెంచడానికి మరియు వాహన ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి ప్రభుత్వం ప్రతిష్టాత్మక ప్రణాళికలకు ఈ చర్య ఎదురుదెబ్బగా వస్తుంది.

కాల@@

ుష్యంగా ఉండే డీజిల్ బస్సులను ప్రజా రవాణాపై ఎలక్ట్రిక్ బస్సులతో భర్తీ చేయాల న్న ప్రభుత్వ ప్రతిష్టాత్మక ప్రణాళిక ఒక సమస్యను ఎదుర్కొంది. కేంద్ర మరియు రాష్ట్ర ప్రభుత్వ శాఖలకు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కొనుగోలు చేసే బాధ్యత కలిగిన రాష్ట్ర సంస్థ కన్వర్జెన్స్ ఎ@@ నర్జీ సర్వీసెస్ లిమిటెడ్ (CESL), అసలు పరికరాల తయారీదారులు (OEM లు) నుండి తక్కువ స్పందన కారణంగా 4,675 ఇ-బస్సుల పొడి లీజు టెండర్ను రద్దు చేయడాన్ని పరిశీ

నే షనల్ ఎలక్ట్రిక్ బస్ ప్రోగ్రామ్ (ఎన్ఇబిపి) ఫేజ్-2 లో భాగంగా జనవరి 4న ప్రారంభించిన ఈ టెండర్ టాటా మోటార్స్, అశోక్ లేలాండ్ మరియు పిఎంఐ ఎలక్ట్రో మొబిలిటీ వంటి తెలిసిన వాహన తయారీదారుల నుండి బిడ్లను ఆకర్షించడంలో విఫలమైంది, ఇది రద్దు కావచ్చనే ఆందోళనలకు దారితీసింది.

ప్రధాన OEM ల నుండి ఆసక్తి లేకపోవడం వల్ల, జూన్ 9 న చివరకు ముగిసే ముందు టెండర్ తేదీని చాలాసార్లు పొడిగించారు. బస్సులను పినాకిల్ మొబిలిటీ సొల ్యూషన్స్ ద్వారా EKA మాత్రమే వేలం వేశారు. ఈకా తన ప్రతినిధి అందుబాటులో లేకపోవడాన్ని పేర్కొంటూ స్పందించడానికి నిరాకరించింది

.

Also Read: లగ్జ రీ బస్సుల కోసం విజయనంద్ ట్రావెల్స్ నుంచి రూ.500 కోట్ల ఆర్డర్ ను సురక్షిస్తున్న వీసీవీ

“ఏ OEM లు బిడ్లను సమర్పించలేదు కాబట్టి, టెండర్ రద్దు అయ్యే అవకాశం ఉంది. భవిష్యత్ టెండర్ల కోసం డ్రై లీజు కాంట్రాక్టు మోడల్ను పునఃపరిశీలించడాన్ని కూడా పరిశీలిస్తున్నాం” అని ప్రభుత్వ సీనియర్ అధికారి పేర్కొన్నారు

.

అధిక కార్యాచరణ ఖర్చులు, రాష్ట్ర రవాణా సంస్థల (STU లు) యొక్క ఆర్థిక అస్థిరత మరియు బస్సుల నియంత్రణను STU డ్రైవర్లకు అప్పగించడం గురించి రిజర్వేషన్ల గురించి ఆందోళనల కారణంగా OEM లు వేలం వేయలేదు, మూలాల ప్రకారం.

ఇంకా, వారు ఫాస్టర్ అడాప్షన్ అండ్ మాన్యుఫ్యాక్చ రింగ్ ఆఫ్ (హైబ్రిడ్ &) ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ పథకం కింద ప్రోత్సాహకాలకు అర్హత లేనందున, డ్రై లీజు టెండర్ కింద ఈ-బస్సుల ఖర్చు ఎక్కువగానే ఉంది.

అయితే టెండర్ను రద్దు చేస్తూ కేంద్రం తీసుకున్న నిర్ణయం ఓఈఎంల నుంచి నిరాశపరిచే భాగస్వామ్యంతో నడిచింది. మౌలిక సదుపాయాలు, బ్యాటరీ టెక్నాలజీ మరియు మొత్తం ఖర్చులకు సంబంధించిన సవాళ్లతో సహా అనేక అంశాలు ఈ ఫలితానికి దోహదపడ్డాయని పరిశ్రమ నిపుణులు ula హ

ించారు.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ప్రోత్సహించడానికి వివిధ ప్రోత్సాహకాలు మరియు కార్యక్రమాలు ఉన్నప్పటికీ, పరిశ్రమ యొక్క ప్రస్తుత స్థితి ద్వారా పెద్ద సంఖ్యలో ఇ-బస్సులను ఉత్పత్తి చేయడానికి మార్కెట్ సంసిద్ధత నెరవేర్చలేదని తెలుస్తోంది.

విద్యుత్ చైతన్యాన్ని ప్రోత్సహించడం కొనసాగించాలని ప్రభుత్వ అధికారులు తమ సంకల్పం వ్యక్తం చేశారు, ఈ ప్రత్యేక టెండర్ రద్దు చేయడం వారి ప్రయత్నాలలో నిలిపివేయడాన్ని సూచించదని నొక్కి చెప్పారు. ఓఈఎంలను టెండర్లో పాల్గొనకుండా నిరోధించిన అడ్డంకులను పరిష్కరించి కేంద్రం తన వ్యూహాన్ని పునఃపరిశీలించాలని భావిస్తున్నారు

.

ఇందులో ప్రోత్సాహకాలు, మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి మరియు ప్రభుత్వం మరియు ప్రైవేట్ రంగం మధ్య బలమైన సహకారాన్ని పెంపొందించడం జరుగుతుంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు పరివర్తన చెందే సవాళ్లను పరిష్కరించడానికి సమగ్ర విధానం యొక్క అవసరాన్ని ఎదురుదెబ్బ నొక్కి చెబుతుంది

.

ప్రపంచం స్థిరమైన రవాణా పరిష్కారాల వైపు మారుతున్నప్పుడు, అన్ని వాటాదారులు-ప్రభుత్వ సంస్థలు, తయారీదారులు మరియు మౌలిక సదుపాయాల డెవలపర్ల నుండి ఉమ్మడి ప్రయత్నం ఆశించిన ఫలితాలను సాధించడానికి మరియు భారతదేశ రవాణా రంగానికి క్లీనర్, హరితహారమైన భవిష్యత్తును సృష్టించడానికి కీలకం అని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది.