புதிய அரசாங்க மாதிரியின் கீழ் பொது பேருந்துகளை இயக்க நகர்ப்புற கிளைடு

முக்கிய சிறப்பம்சங்கள்:

• கொமோரேபி டெக் மற்றும் குளோபஸ் ஆகியவை ஜிசிசி மாதிரியின் கீழ் பொது பேருந்துகளை இயக்க அர்பன் கிளைடை அறிமுகப்படுத்தின
• இது மும்பையில் 150 பேருந்துகளுடன் தொடங்கி முதல் ஆண்டில் 500 ஆக விரிவடையும்.
• இந்தியா 2 லட்சம் பேருந்துகளை தனியார் ஆபரேட்டர்களுக்கு மாற்றி, ₹ 1 லட்சம் கோடி சந்தையை உருவாக்குகிறது.
• வல்லுநர்கள் விக்டர் நாகான்கர் (முன்னாள் சிறந்த) மற்றும் சுனில் சோலங்கி (முன்னாள் பிஎம்பிஎம்எல்) ஆகியோரின் தலைமையில்.
• சுத்தமான எலக்ட்ரிக் பேருந்துகள், பாதுகாப்பு, திட்டமிடல் மற்றும் பயிற்சி பெற்ற ஊழியர்கள்

ஒரு புதிய நிறுவனமான அர்பன் கிளைட் இந்தியாவில் மக்கள் பேருந்தில் பயணம் செய்வதை மாற்றுவதற்காக உள்ளது. இந்த நிறுவனம் கொமோரேபி டெக் சோல்யூஷன்ஸ் (பிரபலமான நகர்ப்புற இயக்க பயன்பாடான சிட்டிஃப்ளோவின் பெற்றோர்) மற்றும் குளோபஸ் டிரான்ஸ் சோல்யூஷன்ஸ் எல்எல்பி ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு கூட்டு மு அர்பன் கிளைட் மொத்த செலவு ஒப்பந்தம் (ஜிசிசி) மாதிரி என்ற அமைப்பின் கீழ் பொது பேருந்துகளை இயக்கும். 200,000 க்கும் மேற்பட்ட அரசு சார்ந்த இந்தியாவிற்கு இது ஒரு பெரிய விஷயமாகும்பேருந்துகள்ஒரு க்கு மாறுகிறார்கள்பொது-தனியார்நடவடிக்கைகள், ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒரு பெரிய ₹ 100,000 கோடி சந்தை வாய்ப்பை உருவாக்குகிறது.

ஜிசிசி மாடல் என்றால் என்ன?

ஜிசிசி மாதிரியின் கீழ், Urban Glide போன்ற தனியார் நிறுவனங்கள் பேருந்துகளின் அன்றாட இயக்கத்தை கையாளுகின்றன, அதே நேரத்தில் அரசாங்கம் வழிகள் மற்றும் டிக்கெட் விலைகளை தீர்மானிக்கிறது. இந்த அமைப்பு சிங்கப்பூர் மற்றும் இங்கிலாந்து போன்ற இடங்களில் நன்றாக செயல்பட்டு, பொது கட்டுப்பாட்டை இழக்காமல் நம்பகமான சேவையை உறுதி செய்துள்ளது. இந்த செயல்பாட்டில், பயணிகள் சிறந்த பேருந்துகளைப் பெறுகிறார்கள், மேலும் ஆபரேட்டர்கள் தனியார் துறை செயல்திறனைக் கொண்டுவருகிறார்கள்.

500 பேருந்துகளுடன் அர்பன் கிளைடு தொடங்கும்

அர்பன் கிளைட் அதன் முதல் ஆண்டில் 500 பேருந்துகளுடன் இயங்குகிறது. இந்த நிறுவனம் மும்பை பெருநகர பிராந்தியத்தில் (எம்எம்ஆர்) 150 பேருந்துகளுடன் தொடங்கும், மேலும் ஜிசிசி ஒப்பந்தங்கள் செயல்படுவதால் இந்தியா முழுவதும் விரிவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. பாதுகாப்பான மற்றும் நன்கு நிர்வகிக்கப்படும் சுத்தமான, பூஜ்ய உமிழ்வு பேருந்துகளில் தினமும் 200 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்களை செல்வதே குறிக்கோள்.

சிட்டிஃப்ளோ தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜெரின் வெனாட் கூறினார், “இது ஒரு வணிகத் திட்டத்தை விட அதிகம். இந்தியாவின் நகரங்களுக்கு இது ஒரு பெரிய மாற்றமாகும். சுத்தமான, மின்சார பேருந்துகள் ஒரு நாளைக்கு 20 கோடி (200 மில்லியன்) மக்களை நகர்த்துகின்றன - இதுதான் நாம் பேசும் அளவு.”

அர்பன் கிளைடுக்கு பின்னால் யார் இருக்கிறார்கள்?

Urban Glide பொது போக்குவரத்து இடத்திலிருந்து இரண்டு அனுபவம் வாய்ந்த தலைவர்களைக் கொண்டுள்ளது.

• BEST (பிரிஹன்மும்பை மின்சார சப்ளை மற்றும் போக்குவரத்து) முன்னாள் செயல்பாட்டு தலைவரான விக்டர் நாகான்கருக்கு 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் உள்ளது.
• PMPML போன்ற பிற போக்குவரத்து அமைப்புகளுடன் பணியாற்றிய சுனில் சோலங்கி தனது நிபுணத்துவத்தையும் கொண்டு வருகிறார்.

இந்தியாவின் பஸ் சவால்களை சரிசெய்வதை நோக்கமாகக்

இந்தியாவின் பொது பேருந்துகள், பெரும்பாலும் மாநில போக்குவரத்து நிறுவனங்களால் இயக்கப்படுகின்றன, பழைய வாகனங்கள், இறுக்கமான வரவு செலவுத் திட்டங்கள் மற்றும் மிகக் குறைவான பயணிகள் அனுபவத்துடன் போராடுகின்றன. தொழில்முறை செயல்பாடுகள், நன்கு பயிற்சி பெற்ற ஓட்டுநர்கள், தரவு மூலம் இயக்கப்படும் பாதை திட்டமிடல் மற்றும் சிறந்த பாதுகாப்பு தரநிலைகள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் இதை சரிசெய்வதை Urban Glide நோக்கமாகக் நிறுவனமும் முன்னுரிமை அளிக்கும்மின் பேருந்துகள், அரசாங்க மானியங்கள் மற்றும் ஆபரேட்டர்களுக்கான நிதி அபாயங்களைக் குறைக்கும் கட்டண முறையால் ஆதரிக்கப்படுகிறது.

பேருந்துகளுக்கான “ஜியோ தருணம்”

ஜியோவுடன் தொலைத்தொடர்பின் புரட்சி போன்ற பிற தொழில்களில் விளையாட்டை மாற்றும் தருணங்களுடன் வெனாட் இந்த மாற்றத்தை ஒப்பிடுகிறார். “விதிமுறைகள் திறந்து மூலதனம் பாயும் போது, வெற்றியாளர்கள் வேகமாக அளவிடக்கூடியவர்கள்” என்று அவர் கூறினார். நீண்ட கால முதலீடு மற்றும் வலுவான இணக்கத்தில் கவனம் செலுத்தி, அர்பன் கிளைட் வழிநடத்தத் தயாராக உள்ளது.

அரசாங்கத்தின் ஆதரவு

அர்பன் கிளைட் போன்ற நிறுவனங்களை ஆதரிக்க, அரசாங்கம் பின்வருமாறு வழங்குகிறது:

• மின் பேருந்துகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான மானியங்கள்
• ஒரு கட்டண பாதுகாப்பு பொறிமுறை, எனவே நிறுவனங்களுக்கு பணம் செலுத்தப்படும் என்று உறுதியளிக்கப்படுகிறது
  

மேலும் படிக்கவும்: சிட்டிஃப்லோ 73 லட்சம் லிட்டர் எரிபொருளை மிச்சப்படுத்தி, 6,659 டன் CO₂ உமிழ்வைக் குறைத்து 25 ஆம் ஆண்டில்

CMV360 கூறுகிறார்

நகரங்களில் உள்ள மக்கள் பல ஆண்டுகளாக தாமதமான பேருந்துகள், மோசமான பராமரிப்பு மற்றும் அதிக நெரிசல் ஆகியவற்றைக் கையாளுகிறார்கள். அர்பன் கிளைட் சுத்தமான பேருந்துகளையும் மென்மையான சேவையையும் கொண்டு வர முடிந்தால், அது தினசரி பயணிகளுக்கு ஒரு பெரிய மாற்றமாக இருக்கும். ஆனால் 500 பேருந்துகளை நிர்வகிப்பது ஒரு சிறிய வேலை அல்ல. இதற்கு நல்ல திட்டமிடல், பயிற்சி பெற்ற பணியாளர்கள் மற்றும் வலுவான காப்பு அமைப்புகள் தேவை. யோசனை நல்லது, அதன் பின்னால் உள்ளவர்களுக்கு அனுபவம் உள்ளது. இப்போது இது ஒவ்வொரு நாளும் பயணம் செய்யும் நபர்களுக்கு விஷயங்களை சிறப்பாகச் செய்வது பற்றியது.