டெல்லி ஈ. வி கொள்கை 2.0: ஆகஸ்ட் 15, 2026 க்குப் பிறகு மின்சார வணிக வாகனங்கள் மட்டுமே

முக்கிய சிறப்பம்சங்கள்:

• ஆகஸ்ட் 15, 2026 க்குப் பிறகு புதிய சிஎன்ஜி ஆட்டோ அனுமதி இல்லை

• ஆகஸ்ட் 15, 2025 முதல் மின்சார பொருட்கள் கேரியர்கள் மட்டுமே அனுமதிக்க

• டிசம்பர் 31, 2027 க்குள் 100% மின்சார குப்பைக் கடற்படை

• மின்சார நகர பேருந்துகள் மட்டுமே DTC மற்றும் DIMTS மூலம் வாங்கப்பட வேண்டும்

• ஆகஸ்ட் 15, 2026 முதல் பெட்ரோல், டீசல், சிஎன்ஜி இருசக்கர வாகனங்களுக்கு தடை

தில்லி அரசாங்கம் தனது மின்சார வாகன (EV) கொள்கை 2.0 வரைவை வெளியிட்டுள்ளது, இது தலைநகரில் பசுமை மற்றும் சுத்தமான போக்குவரத்தை நோக்கி ஒரு பெரிய நடவடிக்கையைக் குறிக்கிறது. இந்த புதுப்பிக்கப்பட்ட கொள்கை பெரிதும் கவனம்வணிக வாகனங்கள்ஆட்டோ ரிக்சாக்கள் போன்றவை,பேருந்துகள், பொருட்கள் கேரியர்கள் மற்றும் குப்பை சேகரிப்பு வாகனங்கள், மாசுபடுத்தும் வாகனங்களை கட்டமைக்கப்பட்ட முறையில் நீக்குவதற்கும் மின்சார இயக்கத்தை மேம்படுத்துவதற்கும்

டெல்லி இவி கொள்கை 2.0 இன் முக்கிய நோக்கம்

இந்த கொள்கையின் முக்கிய குறிக்கோள், புதைபடிவ எரிபொருள் மூலம் இயங்கும் வாகனங்களிலிருந்து வரும் மாசுபாட்டைக் குறைப்பதும், மின்சார வாகனங்களுக்கு விரைவான மற்றும் மென்மையான மாற்றத்திற்கு உந்துதல் ஆகஸ்ட் 15, 2025 முதல் பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் சிஎன்ஜி வணிக வாகனங்களின் அனைத்து புதிய பதிவுகளையும் படிப்படியாக தடை செய்ய டெல்லி அரசாங்கம் திட்டமிட்டுள்ளது.

இந்த புதிய கொள்கை பல்வேறு வகையான வணிக வாகனங்களை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைப் பார்ப்போம்.

ஆகஸ்ட் 15, 2026 முதல் இனி சிஎன்ஜி ஆட்டோ ரிக்காக்கள் இல்லை

தில்லியில் இந்தியாவின் மிகப்பெரிய ஆட்டோ ரிக்காக்கள் கடற்படைகளில் ஒன்றாகும், இதில் 1 லட்சத்திற்கும் மேற்பட்ட பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் உள்ளன. இவற்றில் பல ஏற்கனவே சிஎன்ஜியில் இயங்கும் போது, இப்போது முழு கடற்படையும் மின்சாரத்திற்கு மாற்ற அரசாங்கம் திட்டமிட்டுள்ளது.

• ஆகஸ்ட் 15, 2026 க்குப் பிறகு சிஎன்ஜி ஆட்டோ ரிக்காக்களுக்கான அனுமதிகள் எதுவும் வழங்கப்படாது அல்லது புதுப்பிக்கப்படாது.

• அனைத்து புதிய மற்றும் மாற்று அனுமதிகளும் மின்சார ஆட்டோக்களுக்கு (e-autos) மட்டுமே வழங்கப்படும்.

• தற்போதுள்ள 10 ஆண்டுகளுக்கு மேல் உள்ள சிஎன்ஜி ஆட்டோக்கள் பாலிசி காலத்தில் மின்சாரத்திற்கு மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது மின்னணு பொருத்தப்பட வேண்டும்.

இந்த நடவடிக்கை காற்று மாசுபாடு மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கான செயல்பாட்டு செலவுகள் இரண்டையும் குறைக்கும் என்று எதிர்ப

ஆகஸ்ட் 15, 2025 முதல் புதைபடிவ எரிபொருள்களுக்கு பொருட்கள் கேரியர்

இந்த கொள்கை நகரத்தில் இயங்கும் விநியோக மற்றும் தளவாட வாகனங்களையும் குறிக்கோள்

• ஆகஸ்ட் 15, 2025 முதல், எந்தவொரு புதிய பெட்ரோல், டீசல் அல்லது சிஎன்ஜி மூலம் இயங்கும் பொருட்களின் கேரியர்களையும் பதிவு செய்வது முற்றிலும் தடை செய்யப்படும்.

• சுத்தமான கடைசி மைல் விநியோக அமைப்புகளை ஆதரிக்கும், மின்சார பொருட்களின் கேரியர்கள் மட்டுமே செயல்பட அன

நகர செயல்பாடுகளுக்கு மட்டும் மின்சார

EV கொள்கை 2.0 இன் கீழ் பொது போக்குவரத்து ஒரு பெரிய மாற்றத்தைக் காணும்:

• அனைத்தும் புதியவைபேருந்துகள்நகர பயன்பாட்டிற்காக டெல்லி போக்குவரத்து கழகம் (DTC) மற்றும் தில்லி ஒருங்கிணைந்த மல்டி-மோடல் டிரான்ஸிட் சிஸ்டம் (DIMTS) ஆகியவற்றால் வாங்க

• மாநிலங்களுக்கு இடையிலான பாதைகளுக்கு, பிஎஸ்-VI இணக்கமான டீசல் பேருந்துகள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படும்.

இந்த மாற்றம் அதிக போக்குவரத்து நகர பஸ் கடற்படைகளிலிருந்து உமிழ்வைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

2027 க்குள் 100% மின்சார குப்பை சேகரிப்பு

கழிவு மேலாண்மை வாகனங்கள், பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுகின்றன, இந்த கொள்கையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன:

• தில்லி நகராட்சி கழகம், புதுதில்லி நகராட்சி சபை மற்றும் தில்லி ஜல் வாரியம் ஆகியவற்றால் இயக்கப்படும் புதைபடிவ எரிபொருள் மூலம் இயக்கப்படும் குப்பை சேகரிப்பு வாகனங்கள் கட்டியாக

• டிசம்பர் 31, 2027 க்குள் முழுமையாக மின்சார கழிவு சேகரிப்பு கடற்படையை அடைவதே குறிக்கோள்.

ஆகஸ்ட் 15, 2026 முதல் பெட்ரோல், டீசல், சிஎன்ஜி இருசக்கர வாகனங்களுக்கு தடை

வணிக வாகனங்களில் கவனம் செலுத்தப்படும்போது, இரு சக்கர வாகனம் உரிமையாளர்களுக்கான குறிப்பிடத்தக்க புதுப்பிப்பையும் இந்த கொள்கையில்

• ஆகஸ்ட் 15, 2026 முதல் பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் சிஎன்ஜி மூலம் இயங்கும் இரு சக்கர வாகனங்கள் இனி அனுமதிக்கப்படாது.

• இருப்பினும், தனியார் கார் வாங்குபவர்கள் ஏற்கனவே இரண்டு கார்களை வைத்திருந்தால் மட்டுமே மின்சார வாகனங்களை வாங்க வேண்டும்.

இறுதி அமைச்சரவை ஒப்புதலுக்கு முன்பு இந்த பரிந்துரை திருத்தப்படலாம்.

டெல்லி முழுவதும் அதிகமான சார்ஜிங்

வளர்ந்து வரும் EV சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை ஆதரிக்க, வரைவுக் கொள்கை நகரம் முழுவதும் புதிய மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்களை பெரிய அளவில் நிறுவுவதை முன்மொழிகிறது, இது சிறந்த

மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட கொள்கை மற்றும் அமைச்சரவை ஒப்புதலுக்காக

தற்போது, வரைவு EV கொள்கை 2.0 மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் டெல்லி அமைச்சரவையின் ஒப்புதலுக்காக காத்திருக்கிறது. முந்தைய EV கொள்கை மார்ச் 31 அன்று காலாவதியாகியது, ஆனால் மென்மையான மாற்றத்தை அனுமதிக்கும் வகையில் மேலும் 15 நாட்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

புதிய கொள்கைக்கான வரைவு கிட்டத்தட்ட இறுதி செய்யப்பட்டுள்ளதால், இது இறுதி நீட்டிப்பாக இருக்கலாம் என்று அதிகாரிகள் பரிந்துரைக்கின்றனர். இருப்பினும், சில பரிந்துரைகள், குறிப்பாக இருசக்கர வாகனங்களைச் சுற்றி, அமைச்சரவை விவாதங்களின் போது திருத்தப்படலாம்

CMV360 கூறுகிறார்

டெல்லியில் காற்று மாசுபாடு மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல் ஆகியவை பெரிய சுகாதார மின்சார வணிக வாகனங்களை ஊக்குவிப்பதன் மூலமும், மேலும் நிலையான போக்குவரத்து முறையை உருவாக்குவதன் மூலமும் இந்த சிக்கல்களைச் சமாளிப்பதற்கான டெல்லி அரசாங்கத்தின் மற்றொரு பெரிய படி

டெல்லி ஏற்கனவே 15 வயது பெட்ரோல் மற்றும் 10 வயது டீசல் வாகனங்களை தடை செய்துள்ளது, இப்போது இந்த புதிய EV கொள்கையுடன் சுத்தமான இயக்க முயற்சிகளில் தலைவராகி

செயல்படுத்தப்பட்டவுடன், புதைபடிவ எரிபொருள் மூலம் இயங்கும் வணிக வாகனங்களை மின்சார மாற்றுகளுடன் மாற்றுவதற்கு வலுவான மற்றும் தெளிவான நடவடிக்கைகளை எடுக்கும் சில நகரங்களில் டெல்லி இருக்கும், மேலும் அதன் குடியிருப்பாளர்களுக்கு பசுமையான எதிர்காலத்தை உறுதி