முக்கிய நன்மைகளுடன் புதிய கட்டணக் கொள்கையை அரசாங்கம் அறிமுகப்படுத்துகிறது

முக்கிய சிறப்பம்சங்கள்:

• டோல் கட்டணங்களில் 50% வரை சேமிப்பை வழங்கும் புதிய டோல் கொள்கையை அறிமுகப்படுத்த அரசாங்கம் திட்டமிட்டுள்ளது.
• தனியார் வாகன உரிமையாளர்கள் தேசிய, மாநில நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் அதிவேக பாதைகளில் சுதந்திரமாக பயணிக்க வருடாந்திர பாஸை ₹ 3,000 க்கு
• ஒவ்வொரு 100 கிமீ தொகைக்கும் ₹ 50 போன்ற கட்டணம் வசூலிக்கப்படும் தூரத்தின் அடிப்படையில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்.
• பணம் செலுத்துவதற்கு FastAG பயன்படுத்தப்படும், மேலும் தனி பாஸ் தேவையில்லை.
• கேமராக்கள் மற்றும் சென்சார்கள் போன்ற புதிய தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படும், மேலும் ரோல்அவுட் கனமான வாகனங்களுடன் தொடங்கும்.

அன்றாட பயணிகளுக்கான டோல் கட்டணங்களை 50% வரை குறைக்கக்கூடிய புதிய டோல் கொள்கையை அறிவிக்க மத்திய அரசாங்கம் தயாராகி வருகிறது. மிகப்பெரிய மாற்றங்களில் ஒன்று கார் உரிமையாளர்களுக்கான வருடாந்திர பாஸை ₹ 3,000 என்ற தட்டையான விகிதத்தில் அறிமுகப்படுத்துவது. இந்த ஒற்றை கட்டணம் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள், அதிவேக பாதைகள் மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலைகளில் ஒரு வருடத்திற்கு வரம்பற்ற பயணத்தை அனுமதிக்கும்.

ஜாக்ரான். காம் தெரிவித்தபடி, இந்த புதிய அமைப்பு நேரடியாக ஃபாஸ்டாக் உடன் இணைக்கப்படும். இதன் பொருள் கார் உரிமையாளர்கள் தனி பாஸ் வாங்க தேவையில்லை. இது செயல்முறையை எளிமையாகவும் தடையற்றதாகவும் மாற்றும். கொள்கை கிட்டத்தட்ட இறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் விரைவில் வெளியிடப்படலாம்.

புதிய டோல் கட்டமைப்பு பாரம்பரிய டோல் பிளாசா நிறுத்தங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்காது. அதற்கு பதிலாக, பயணம் செய்த கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் வாகனங்களுக்கு கட்டணம் எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கார் ஓட்டப்பட்ட ஒவ்வொரு 100 கிலோமீட்டருக்கும் ₹ 50 செலுத்த வேண்டியிருக்கும். தற்போது, டோல் பாஸ்கள் மாதாந்திர அடிப்படையிலும், வரையறுக்கப்பட்ட உள்ளூர் டோல் புள்ளிகளுக்கும் கிடைக்கின்றன. ஆனால் இந்த வரவிருக்கும் பாஸ் நாடு முழுவதும் உள்ள அனைத்து வழிகளையும் உள்ளடக்கும்.

பல டோல் சாவடுகளை இயக்கும் தனியார் ஒப்பந்தக்காரர்களுடன் தற்போதுள்ள ஒப்பந்தங்களை மறுபேச்சுவார்த்தை நடத்துவதே மிகப்பெரிய சவால் என்று கொள்கை உருவாக்கத்தில் ஈடுபட இந்த ஒப்பந்தங்கள் ஆரம்பத்தில் அத்தகைய ஆண்டு பாஸ்களை அனுமதிக்கவில்லை. இதை நிர்வகிக்க, சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம் ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு அவர்கள் எதிர்கொள்ளக்கூடிய எந்த இழப்புகளுக்கும் இழப்பீடு கொடுக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த ஒப்பந்தக்காரர்கள் கடந்து செல்லும் வாகனங்களின் டிஜிட்டல் பதிவை வைத்திருப்பார்கள், மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட சூத்திரத்தின் அடிப்படையில் அரசாங்கம் இடைவெளியை திருப்பிச் செலுத்தும்.

இந்த புதிய கட்டண முறையை அரசாங்கம் முதலில் கனங்களுக்காக அறிமுகப்படுத்தும்பாரவண்டிகள், குறிப்பாக அபாயகரமான பொருட்களைக் கொண்டு செல்வவர்கள் இந்த வெளியீட்டிற்குத் தயாராக, முழு டோல் நெட்வொர்க்கும் ஏற்கனவே வரைபடமாக்கப்பட்டுள்ளது. துல்லியம் மற்றும் கண்காணிப்பை மேம்படுத்த தானியங்கி எண் தட்டு அங்கீகாரம் (ஏஎன்பிஆர்) கேமராக்கள் மற்றும் சென்சார்கள் போன்ற மேம்பட்ட

புதிய டோல் அமைப்பில் மாநில நெடுஞ்சாலைகளை சேர்க்க அதிகாரிகள் மாநில அரசாங்கங்களுடன் இணைந்து வருகின்றனர். வெவ்வேறு சாலைகளில் தனி விதிகள் தேவையில்லாமல் முழுமையான பாதுகாப்பை வழங்குவதே குறிக்கோள். இருப்பினும், மென்மையான பயணம் குறித்த வாக்குறுதிகள் இருந்தபோதிலும், ஓட்டுநர்கள் இன்னும் பல டோல் பிளாசாக்களில் மந்தநிலைகளையும் நீண்ட கடந்த இரண்டு வாரங்களில், இந்த சிக்கல்களை சரிசெய்வதற்கும் புதிய கொள்கையின் கீழ் போக்குவரத்து ஓட்டத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் வழிகளைப் பற்றி விவாதிக்க சாலை போக்குவரத்து அதிகாரிகள் திட்ட மேலாளர்கள், டோல் ஏஜென்சிகள் மற்றும் சாலை ஒப்பந்தக்காரர்களுடன் கூ

மேலும் படிக்கவும்: ஃபாஸ்டாக் புதிய விதிகள்: நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய முக்கிய மாற்றங்கள் மற்றும் தாக்கங்கள்

CMV360 கூறுகிறார்

வரவிருக்கும் டோல் கொள்கை இந்தியாவில் வழக்கமான வாகன பயனர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றமாகத் தெரிகிறது. ஒரு தட்டையான வருடாந்திர கட்டணம் பலருக்கு நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தும். ஒப்பந்ததாரர் சிக்கல்களை அரசாங்கம் நன்றாகக் கையாளி தொழில்நுட்பத்தை சரியாக நிறுவினால், பயணம் அனைவருக்கும் எளிதாக மாறக்கூடும்.