ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் (HSA) தொழில்நுட்பம் - இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது மற்றும் அதன் நன்மைகள்

பிரேக் பெடலில் இருந்து உங்கள் காலை விடுவித்த பிறகு சுமார் 3 வினாடிகள் பிரேக் சிஸ்டத்தை தானாகவே செயல்படுத்துவதன் மூலம் உங்கள் வாகனம் மலையைக் கீழே உருட்டுவதைத் தடுக்கிறது. ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் என்பது பெரும்பாலான நவீன வாகனங்களில் இருக்கும் ஒரு அருமையான தொழில்நுட்பமாகும். மேல்நோக்கி ஓட்டும்போது ஓட்டுநர் பிரேக்குகளை அழுத்தி விடுக்கும்போது, அது வாகனத்தை பின்னோக்கி உருட்டுவதைத் தடுக்கிறது. மேல்நோக்கி வாகனம் ஓட்டும்போது, ஓட்டுநர்கள் அடிக்கடி பிரேக் அழுத்தத்தை தளர்த்துகிறார்கள், இதனால் வாகன

ஒரு டிரக்கை ஓ ட்டுவது சவாலானது, குறிப்பாக மேல்நோக்கி ஓட்டும்போது அல்லது உயர் சாய்வில் இறங்கும்போது. நீங்கள் ஒரு புதிய ஓட்டுநராக இருந்தால், உங்கள் டிரக்கை நிறுத்த நிலையில் இருந்து மேல்நோக்கி நகர்த்த வேண்டும் என்றால் சிரமம் அதிகரிக்கிறது. அங்குதான் மலை கட்டுப்பாடு பயனுள்ளதாக வருகிறது. இந்த முக்கியமான ஓட்டுநர் உதவி தொழில்நுட்பம் குறித்த ஆழமான தகவல்களுக்கு தொடர்ந்து

இந்தியா தனது பொருளாதாரம் வளர்ந்து வருவதால் மிகப்பெரிய மாற்றத்தைக் காண்கிறது. உற்பத்தித்திறன், உயரும் எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் போட்டி சரக்கு விகிதங்கள் ஆகியவற்றுக்கு அதிகரித்த முக்கியத்துவத்துடன், இந்த தொழில்கள் அதிக செயல்பாட்டு நேரம், அதிக உற்பத்தித்திறன் மற்றும் குறைந்த உரிமையின் செலவை வழங்கும் தனித்துவமான தயாரிப்பு தீர்வுகளைத் தேடுகின்றன. இன்றைய செயல்பாடுகளில், இந்தத் துறை பல சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. திறமையான ஓட்டுநர்கள் கிடைப்பது பெருகிய முறையில் கடினமாகி வருகிறது.

உள்கட்டமைப்பு, நிதிச் சந்தைகள், சுரங்கம், விவசாயம், தொழில்கள் மற்றும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில், கடின உழைக்கும் குடிமக்கள் இந்தியாவின் மாற்றத்திற்கு முக்கியமானவை. இந்த தொழில்கள் உற்பத்தித்திறன் எதிர்பார்ப்புகள், வளர்ந்து வரும் எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் போட்டி உள்ளிட்ட பல சிக்கல்களை எதிர்கொ மேம்பட்ட இயக்க நேரம், அதிக உற்பத்தித்திறன் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட மொத்த உரிமையின் செலவை வழங்கும் வாகனங்களுக்கான தேவை தொடர்ந்து உள்ளது. டாடா மோட்டார்ஸ் தனது வெற்றியை நிறுவிய இடத்தில்தான்.

டிப்பர் டிரக்குகளைப் பயன்படுத்தும் துறைகளை பாதிக்கும் மிக கடுமையான சவால்களில் ஒன்று பயிற்சி பெற்ற ஓட்டுநர்களின் பற்றாக்குறை. ஏறும் சரிவுகளில் வாகனம் நிறுத்தப்பட்ட நெரிசலான பகுதிகளில் இது கடினமாக்குகிறது, இதனால் அது திரும்பிச் சென்று விபத்துக்களை ஏற்படுத்துகிறது. இத்தகைய சூழ்நிலைகளில், ஓட்டுநர்கள் ரோல்பேக்கை எதிர்கொள்ள ஆக்ரோஷமான முடுக்கம் மற்றும் பகுதி கிளட்ச் ஈடுபாட்டைப் பயன்படுத்தும் போக்கைக் கொண்டுள்ளனர், இதன் விளைவாக கிளட்ச் சேதம், டயர் அணியுதல் மற்றும்

இது சம்பவத்தின் அதிக பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளையும், வெளியீட்டின் இழப்பையும் சேர்க்கிறது. டிப்பர்ஸ் ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் (HSA) என்பது ஒரு புதிய தொழில்நுட்பமாகும், இது ஆன்ரோடு மற்றும் ஆஃப்-ரோட் பயன்பாடுகளுக்கு மேல்நோய் அமைப்புகளில் தேவைக்கேற்ப வேலை செய்யும் வாகனங்களை பராமரிக்கிறது. பிரேக் பெடல் அகற்றப்படும்போது, இந்த அதிநவீன அம்சம் தற்காலிகமாக வாகனத்தை இடத்தில் வைத்திருக்கிறது, இது ஆக்ஸிலரேட்டரை படிப்படியாக அழுத்துவதன் மூலம் மலையை பாதுகாப்பாக வெல்ல ஓட்டு

இது மேல்நோக்கி ஓட்டுதல் திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் செயல்பாடுகளை பாதுகாப்பானதாக ஆக்குகிறது. டாஷ்போர்டில் ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் HSA ஐ செயல்படுத்தலாம். இது பிரேக் தேய்வைக் குறைக்கும் நோக்கம் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக கிளட்ச் மற்றும் டயர் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது மற்றும் டிப்பர் பராமரிப்பு செலவுகளை குறைக்கிறது ரோல்பேக்கைத் தடுப்பது ஓட்டுநரின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது மட்டுமல்லாமல், செயல்பாட்டு நேரத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவுகளைக் டாடா மோட்டார்ஸ் மற்றும் கன்ஸ்ட்ராக் ரேஞ்சுடன் வணிகங்கள் தங்கள் அதிகபட்ச திறனுக்கு இயங்கலாம், இது செயல்திறன் மற்றும் லாபத்தை அதிகரிக்கும்

இது குறிப்பிடத்தக்க பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளுக்கும், ரோல்பேக் காரணமாக உற்பத்தித்திறனை இழக்குவதற்கும் வழிவகு இந்த செலவுகள் அனைத்தையும் சேமிக்க ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் என்ற புதிய தொழில்நுட்பம் சந்தையில் உள்ளது. அதன் நன்மைகள் மற்றும் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பற்றி பேசலாம்.

ஹில் ஸ்டார்ட் உதவி தொழில்நுட்பம் என்றால் என்ன?

இந்த தொழில்நுட்பம் முதன்முதலில் 1936 இல் சந்தைக்கு வழங்கப்பட்டது, ஆனால் 2005 ஆம் ஆண்டில் முக்கிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் அதைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியபோது இது பிரபலமடைந்தது. புதிய வாகனத்தைப் பெறும் போது கவனிக்க வேண்டிய இப்போது இது ஒரு அத்தியாவசிய ஓட்டுநரின் உதவி அம்சமாகும்.

பிரேக் பெடலில் இருந்து உங்கள் காலை விடுவித்த பிறகு சுமார் 3 வினாடிகள் பிரேக் சிஸ்டத்தை தானாகவே செயல்படுத்துவதன் மூலம் உங்கள் வாகனம் மலையைக் கீழே உருட்டுவதைத் தடுக்கிறது.

ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் என்பது பெரும்பாலான நவீன வாகனங்களில் இருக்கும் ஒரு அருமையான தொழில்நுட்பமாகும். மேல்நோக்கி ஓட்டும்போது ஓட்டுநர் பிரேக்குகளை அழுத்தி விடுக்கும்போது, அது வாகனத்தை பின்னோக்கி உருட்டுவதைத் தடுக்கிறது. மேல்நோக்கி வாகனம் ஓட்டும்போது, ஓட்டுநர்கள் அடிக்கடி பிரேக் அழுத்தத்தை தளர்த்துகிறார்கள், இதனால் வாகன

ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் சிஸ்டத்தின் செயல்பாடு என்ன?

ஒரு மலை உதவி சாதனம் சாய்வில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஒரு வாகனத்தை பின்னால் சறுவதைத் தடுக்கிறது. பிரேக் மற்றும் முடுக்கி பெடல்களுக்கு இடையில் ஓட்டுநர் மாறி இருப்பதால் இது ஒரு வாகனத்தின் பிரேக்குகளை வைத்திருக்கிறது. ஒரு வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட சென்சார் இந்த தொழில்நுட்பத்தில் சாய்ந்த நிலையில் இருக்கும்போது கண்டறிந்து கொள்கிறது.

ஓட்டுநர் பிரேக்குகளை மாற்றும்போது, இந்த பொறிமுறை குறுகிய காலத்திற்கு பிரேக்கிங் அழுத்தத்தை பராமரிக்கிறது. ஒரு ஓட்டுநர் முடுக்கியைப் பயன்படுத்தும்போது, பிரேக்குகள் வெளியிடப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக, இது மேல்நோக்கி ஓட்டும்போது ஓட்டுநரை இறங்குவதைத் தடுக்கிறது.

ஹில் அசிஸ்ட் தொழில்நுட்பம் இப்போது அனைத்து வகையான வாகனங்களிலும் கிடைக்கிறது. மலைப்பகுதிகளில் வசிக்கும் மக்களுக்கு இது இருக்க வேண்டிய அம்சமாகும்

.

ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் கூறுகள் யாவை?

ஒரு மலை தொடக்க உதவி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஏராளமான சென்சார்கள், ஒரு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) மற்றும் ECU ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படும் பிரேக்கிங் ஆக்சுவேட்டர் ஆகியவற்றால் ஆனது. இது உங்கள் வாகனம் சாய்வின் கீழே பின்னோக்கி உருட்ட வேண்டிய நேரத்தில் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்த ECU ஐ அனுமதிக்கிறது. மலை தொடக்க உதவி அமைப்பின் பல கூறுகள் பின்வருமாறு:

மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) - மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) என்பது வாகனத்தின் கணினி அமைப்பு ஆகும், மேலும் வாகனம் முழுவதும் அமைந்துள்ள ஏராளமான சென்சார்களிலிருந்து சமிக்ஞைகளைப் பெறுவதே அதன் வேலை. இந்த சென்சார்களிலிருந்து வரும் சமிக்ஞைகள் பின்னர் ECU மூலம் செயலாக்கப்படுகின்றன. இந்த தொழில்நுட்பம் வாகனத்தின் எடை, தூரம், வேகம், எதிர்ப்பு மற்றும் மலை தரத்தை விளக்கி கணக்கிட முடியும். இந்த கணக்கீடுகள் இந்த வாகனம் மேல்நோக்கி ஓடும்போது தேவையான இயந்திர முறுக்கு, பிரேக் மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றைக் கணக்கிட ECU ஐ அனுமதிக்கிறது.

பிரேக் ஆக்சுவேட்ட ர் - இந்த ஆக்சுவேட்டர் சாதனம் ECU இலிருந்து சமிக்ஞைகளை எடுத்து, ஒரு வாகனம் மேல்நோக்கி பயணம் செய்யும் போது பிரேக்குகளை ஈடுபடுத்துவதற்கு அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. இது வாகனத்தின் பிரேக் வால்வுகளை செயல்படுத்துகிறது மற்றும் ECU இலிருந்து சமிக்ஞைகளைப் பெறுவதால் வாகனத்தின் பிரேக்குகளை ஈடுபடுத்துகிறது. மேலும், மலை உதவி அமைப்பு மின்சாரத்தை குறைக்க மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் ஒரு வாகனம் பின்னோக்கி உருகுவதைத் தடுக்கிறது.

ஆங்கிள் சென்சார்கள் - வாகனம் சாய்வில் இருந்தால் அவை வாகனத்தின் ECU ஐ எச்சரிக்கின்றன. இது சாய்வு கோணத்தையும் தெரிவிக்கிறது.

டார்க் செ ன்சார்கள் - முறுக்கு என்பது ஒரு வாகனத்தின் இயந்திரத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் சுழலும் சக்தியாகும், இது அதை முழுமையாக நிறுத்துகிறது. வாகனத்தை துரிதப்படுத்த சக்கரங்களுக்கு டிரைவ் ட்ரைன் போதுமான முறுக்கு வழங்குகிறதா என்பதை இந்த கூறு கண்டறிந்துள்ளது

.

அழுத்த சென்சார்கள் - இந்த சென்சார்கள் ஒரு வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது பொருட்கள் மற்றும் மக்கள் உட்பட ஒரு வாகனத்தின் எடையைக் கண்டறிகிறது. பைசோஎலக்ட்ரிக் சென்சார்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரைன் அளவீடுகள் ஒரே நோக்கத்திற்கு உதவுகின்றன இந்த சென்சார்கள் ஒரு வாகனத்தின் எடைக்கு ஏற்ப மின் சமிக்ஞைகளை உருவாக்குகின்றன.

சக்கர-வேக சென்சார்கள் - இந்த கண்டுபிடிப்பாளர்கள் ஒரு வாகனத்தின் அச்சுகளில் காணப்படுகின்றன, மேலும் அவை சக்கரங்கள் திரும்பும் வேகம் மற்றும் திசையை தீர்மானிக்க பொறுப்பாகும்.

டாடா மோட்டார்ஸின் கன்ஸ்ட்ராக் ரேஞ்ச் சந்தைத் தேவைகளை எதிர்பார்ப்பதிலும், புதுமையான தயாரிப்புகள் மற்றும் அம்சங்களுடன் அவற்றை பூர்த்தி செய்வதிலும் எப்போதும் முன்னணியில் உள்ளது, மேலும் இந்த பயன்பாடுகளில் கன்ஸ்ட்ரக் டிப்பர்கள் எப்போதும் விருப்பமான பணிக்குதிரையாக இருந்துள்ளன. இந்த நெகிழ்வான டிப்பர்கள் அவற்றின் சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த இயக்க மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள் காரணமாக, மொத்தம், மண், நிலக்கரி, தாது, சுரங்க அதிக சுமை, கற்கள் மற்றும் கற்கள் மற்றும் பல ஆன்ரோடு மற்றும் ஆஃப்ரோட் பயன்பாடுகளின் இயக்கத்தில் தேர்ந்த

ெடுக்கப்படுகின்றன.

இந்த பயன்பாடுகளின் செயல்திறன் தேவைகளுக்கு மட்டுமல்லாமல், கார்ப்பரேட் வளர்ச்சிக்கான சாத்தியத்திற்கும் ஏற்ப Construck டிப்பர்கள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்டவை. இந்த டிப்பர்களில் ஏராளமான வகுப்பு முன்னணி கண்டுபிடிப்புகள் மேம்பட்ட இயக்கத்தன்மை மற்றும் வசதியை வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் செலவுகளைக் குறைத்து பாதுகாப்பை

மலை தொடக்கத்தின் நன்மைகள் என்ன?

மலை உதவி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் சில நன்மைகள் பின்வருமாறு:

செங்குத்தான சாய்வில் மேல்நோக்கி ஓட்டுதல் போன்ற கடினமான சூழ்நிலைகளில் ஓட்டுவதை இது ஒரு தனிநபருக்கு எளிதாக்குகிறது. மேலும், கையேடு டிரான்ஸ்மிஷனுடன் வாகனம் ஓட்ட கற்றுக்கொள்ளும் புதிய ஓட்டுநர்களுக்கு இது பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் சூழலை வழங்குகிறது.

இந்த முறை பல வாகன கூறுகளில் அணியும் அழுத்தத்தையும் குறைக்கிறது. பிரேக்குகள், ஹேண்ட்பிரேக்குகள் மற்றும் கிளட்ச் தகடுகள் இந்த கூறுகளுக்கு எடுத்துக்காட்டுகள். ஓட்டுநரின் உதவி அமைப்பு குறைபாடற்ற முறையில் செயல்படும்போது, குறிப்பிட்ட ஆட்டோமொபைல் பாகங்களில் அதிகப்படியான மன அழுத்தம் இல்லை, மேற்கூறிய வாகன பாகங்களில் தேய்வதைத் தவிர்க்கிறது

.

இந்த பொறிமுறை மேல்நோக்கி ஓட்டும்போது ஒரு வாகனத்தை பின்னோக்கி நழுவதைத் தடுக்கிறது என்பதால், அது இறுதியாக வாகனத்தை அதன் முன்னால் சேமிக்கிறது மற்றும் விபத்தைத் தடுக்கிறது.

உங்கள் வாகனத்தில் மலை தொடக்க உதவி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இருப்பதன் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், செங்குத்தான பகுதிகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது அது உங்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும்.

உங்களுக்குத் தெரியாத டாடா மோட்டார்ஸ் பற்றிய உண்மைகள்

டாடா மோட்டார்ஸ் எப்போதும் ஒரு முன்னோடி நிறுவனமாக இருந்து வருகிறது. இந்தியாவின் முதல் சிஎன்ஜி பஸ், ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் ப ஸ் மற்றும் பரந்த அளவிலான மின்சார மற்றும் கலப்பின பேருந்துகளை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் நிறுவனம் நிலைத்தன்மையை நோக்கி குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களை மேற்க பிரிமா, அல்ட்ரா மற்றும் சிக்னா மூலம், நிறுவனம் உலகத் தரம் வாய்ந்த லாரிகளை இந்திய நெடுஞ்சாலைகளுக்கு அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது வணிக வாகன பிரிவில் டாடா மோட்டார்களிலிருந்து மற்றொரு முதலாவது டாடா ஏஸ் ஆகும், இது கடைசி மைல் விநியோகத்திற்கு ஏற்ற சிறிய டிரக் ஆகும்.

உங்களுக்குத் தெரியாத டாடா மோட்டார்ஸ் பற்றிய சில உண்மைகள் இங்கே:

டாடா மோட்டார்ஸ் 70 ஆண்டுகளாக செயல்பாட்டில் உள்ளது. 1945 ஆம் ஆண்டில், இந்த நிறுவனம் டாடா இன்ஜினியரிங் அண்ட் லோகோமோட்டிவ் கம்பெனி (TELCO) என்று அழைக்கப்பட்டது. 1954 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் மெர்சிடிஸ் பேட்ஜைப் பயன்படுத்தி வணிக வாகனங்களை தயாரிக்க டைம்லர் பென்ஸுடன் இணைந்தனர்

.

மெர்சிடிஸ் மூன்று புள்ளிகள் கொண்ட நட்சத்திரம் 1969 இல் டாடா 'டி' க்கு வழிவகுத்தது.

1986 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, டாடா 407 இந்தோ-ஜப்பானிய போட்டியை அழித்தது, இதில் ஐச்சர்-மிட்சுபிஷி, டிசிஎம் டொயோட்டா, ஸ்வராஜ் மஸ்டா மற்றும் ஆல்வின்-நிசான் ஆகியவை அடங்கும். '407 'என பிரபலமாக அழைக்கப்படும் இந்த வாகனம், இந்தியக் கட்டப்பட்ட பதிலுடன் இலகுவான வணிக வாகன இடத்தில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியது

.

டாடா மோட்டார்ஸ் லிமிடெட், வணிக மற்றும் பயணிகள் வாகனங்களைத் தவிர, இந்தியாவின் முன்னணி பாதுகாப்பு ஒப்பந்ததாரராகும். பல தசாப்தங்களாக, இந்த வணிகம் இந்திய இராணுவத்திற்கு போர் தயார் வாகனங்களை வழங்கியுள்ளது. 1994 ஆம் ஆண்டில், டாடா சுமோ இந்திய இராணுவத்திற்காக இராணுவ பயன்பாடு மற்றும் ஆஃப்-ரோட் போக்குவரத்துக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. முன்னாள் டாடா மோட்டார்ஸ் நிர்வாகியான சுமந்த் மூல்காக்கரின் பெயரில் சுமோ பெயரிட ப்பட்டது

.

டாடா மோட்டார்ஸ் டி 1 ப்ரீமா டிரக் ரேசிங் சாம்பியன்ஷிப் எனப்படும் ஒரு தயாரிப்பு பந்தய தொடரையும் இயக்குகிறது, இது 2017 இல் விளையாட்டின் முதல் பெண் ஓட்டுநரை நடத்தியது.