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ट्रैक्टर निर्माताओं ने उच्च लागत और रखरखाव की चुनौतियों का हवाला देते हुए सरकार से 2028 तक उप-50 एचपी ट्रैक्टरों के लिए TREM-V उत्सर्जन मानदंडों में देरी करने का आग्रह किया।
TREM-V मानदंड अगले साल शुरू हो सकते हैं।
उद्योग 25-50 एचपी ट्रैक्टरों के लिए 2028 की समय सीमा चाहता है।
बढ़ती लागत और सेवा के मुद्दे निर्माताओं को चिंतित करते हैं।
किसानों को ट्रैक्टर की ऊंची कीमतों का सामना करना पड़ सकता है।
सरकार ने अभी तक अंतिम अधिसूचना जारी नहीं की है।
ट्रेक्टर भारत में निर्माताओं ने सरकार से 2028 तक छोटे ट्रैक्टरों के लिए आगामी TREM-V उत्सर्जन मानदंडों के कार्यान्वयन में देरी करने का अनुरोध किया है। उनका कहना है कि इन नियमों को जल्द लागू करने से उत्पादन लागत बढ़ेगी और छोटे किसानों के लिए ट्रैक्टर महंगे हो जाएंगे।
भारत सरकार प्रदूषण को कम करने के लिए अगले साल कृषि मशीनरी के लिए सख्त TREM-V उत्सर्जन मानकों को पेश करने की योजना बना रही है। हालांकि, उद्योग के नेताओं ने तकनीकी चुनौतियों और लागत के मुद्दों का हवाला देते हुए अधिकारियों से 2028 तक 25-50 हॉर्सपावर (एचपी) ट्रैक्टरों के लिए इन मानदंडों में देरी करने का आग्रह किया है।
50 एचपी से अधिक के ट्रैक्टर पहले से ही मौजूदा TREM-IV मानकों को पूरा करते हैं, लेकिन छोटे मॉडल, जो भारत की अधिकांश ट्रैक्टर बिक्री करते हैं, अभी भी पुराने TREM-IIIA मानदंडों का पालन करते हैं। प्रस्तावित TREM-V मानदंडों का उद्देश्य पार्टिकुलेट मैटर और नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन में कटौती करना है, जिससे इंजन साफ हो जाते हैं लेकिन उत्पादन और रखरखाव के लिए अधिक महंगे होते हैं।
महिंद्रा एंड महिंद्रा में ऑटो और फार्म सेक्टर के कार्यकारी निदेशक और सीईओ राजेश जेजुरीकर ने कहा कि ट्रैक्टर एंड मैकेनाइजेशन एसोसिएशन (टीएमए) ने 25-50 एचपी ट्रैक्टरों के लिए 2028 की समय सीमा की सिफारिश की है। 25 एचपी से कम के ट्रैक्टरों के लिए अभी भी चर्चा जारी है।
जेजुरिकर ने कहा, “25 से 50 हॉर्सपावर के लिए, टीएमए 2028 तक स्थगन का प्रस्ताव दे रहा है, और 25 एचपी से कम के लिए भी इस बात पर भी चर्चा हो रही है कि कार्यान्वयन की तारीख क्या होगी।” “अभी प्रस्तावित समाधानों की लागत बहुत अधिक नहीं होगी, और यह टीएमए और उद्योग के बीच वर्तमान चर्चा है।”
उद्योग के विशेषज्ञों का मानना है कि मुख्य मुद्दा लागत और सेवाक्षमता है। भारत में किसान, विशेष रूप से छोटे और सीमांत किसान, सर्विसिंग के लिए किफायती ट्रैक्टर और स्थानीय मैकेनिक पर निर्भर हैं। उन्नत उत्सर्जन प्रणालियों को जोड़ने से ट्रैक्टर की कीमतें बढ़ सकती हैं और ग्रामीण क्षेत्रों में रखरखाव अधिक जटिल हो सकता है।
एस्कॉर्ट्स कुबोटा लिमिटेड के पूर्णकालिक निदेशक और ग्रुप सीएफओ भरत मदान, जो टीएमए में वित्त समिति की अध्यक्षता भी करते हैं, ने कहा कि एसोसिएशन ने पहले ही अपनी सिफारिशों को सरकार के साथ साझा किया है।
“हमारी सिफारिश है कि TREM-V का कार्यान्वयन 2028 से पहले नहीं होना चाहिए। सरकार को साधारण ईंधन विकल्पों पर भी विचार करना चाहिए जो नए मानदंडों के साथ कुशलता से काम कर सकते हैं,” मदन ने कहा।
उन्होंने यह भी चेतावनी दी कि उच्च उत्सर्जन मानदंडों पर बहुत तेज़ी से आगे बढ़ने से ट्रैक्टर पहुंच से बाहर हो सकते हैं और मरम्मत करना मुश्किल हो सकता है।
“यदि आप उच्च उत्सर्जन मानदंडों पर जाते हैं, तो किसानों के लिए लागत में काफी वृद्धि होगी। सर्विसिंग भी कठिन हो जाएगी क्योंकि स्थानीय मैकेनिक इन उन्नत प्रणालियों को संभाल नहीं सकते हैं,” उन्होंने कहा।
TREM-V मानकों में परिवर्तन में उपचार के बाद की प्रणालियों को एकीकृत करना और इंजनों को फिर से डिज़ाइन करना शामिल है, जिससे दोनों ही विनिर्माण खर्च में वृद्धि होगी। 50 एचपी से कम के ट्रैक्टरों के लिए, जो ज्यादातर भारत भर में छोटे किसानों द्वारा उपयोग किए जाते हैं, इससे खुदरा मूल्य अधिक हो सकते हैं और रखरखाव संबंधी समस्याएं हो सकती हैं।
उद्योग के नेता इस बात से सहमत हैं कि स्वच्छ ऊर्जा की ओर बदलाव महत्वपूर्ण है, लेकिन किसानों पर बोझ से बचने के लिए इसे धीरे-धीरे किया जाना चाहिए। समय सीमा को 2028 तक बढ़ाने से निर्माताओं को लागत प्रभावी तकनीकों को विकसित करने और ग्रामीण भारत में इसे आसानी से अपनाने के लिए अधिक समय मिलेगा।
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ट्रैक्टर निर्माता TREM-V मानदंडों का विरोध नहीं कर रहे हैं, लेकिन किफायती और किसानों के अनुकूल समाधान तैयार करने के लिए अधिक समय मांग रहे हैं। उनका मानना है कि 2028 का कार्यान्वयन लक्ष्य पर्यावरणीय लक्ष्यों को आर्थिक वास्तविकताओं के साथ संतुलित करने में मदद करेगा। अंतिम निर्णय अब सरकार पर निर्भर करता है, जिसके नए उत्सर्जन मानकों के लिए रोलआउट शेड्यूल की घोषणा करने से पहले उद्योग की सिफारिशों पर विचार करने की उम्मीद है।