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गडकरी भारत में डीजल के उपयोग को कम करने और स्वच्छ ईंधन अपनाने को बढ़ावा देने के लिए ट्रैक्टर और निर्माण मशीनों के लिए आइसोबुटानॉल को बढ़ावा देते हैं।
इसोबुटानॉल को डीजल के साथ मिलाया जा सकता है या पूर्ण प्रतिस्थापन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।
गडकरी ट्रैक्टर और निर्माण उपकरण के लिए स्वच्छ ईंधन का समर्थन करते हैं।
भारत में डीजल की खपत लगातार बढ़ रही है।
2024-25 में निर्माण उपकरण की बिक्री 1.40 लाख यूनिट तक पहुंच गई।
भारत ने 2030 तक पेट्रोल में 20% इथेनॉल सम्मिश्रण का लक्ष्य रखा है।
भारत के सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री, नितिन गडकरी ने एक बार फिर भारत के खेती और निर्माण क्षेत्रों में स्वच्छ ईंधन विकल्पों की आवश्यकता पर बल दिया है। उद्योग के विशेषज्ञों के साथ हाल ही में हुई चर्चा में, गडकरी ने आइसोबुटानॉल को एक आशाजनक जैव ईंधन के रूप में उजागर किया, जो डीजल की जगह ले सकता है ट्रैक्टर और निर्माण मशीनें।
उन्होंने ऑटोकार प्रोफेशनल के साथ साझा किया कि आइसोबुटानॉल को 10% तक डीजल के साथ मिश्रित किया जा सकता है, और पूर्ण प्रतिस्थापन सक्रिय परीक्षण के अधीन है।
इसोबुटानॉल एक जैव ईंधन है जिसे इथेनॉल से किण्वन का उपयोग करके बनाया जाता है। इथेनॉल की तुलना में इसके कई फायदे हैं:
उच्च ऊर्जा घनत्व
कम संक्षारक प्रकृति
डीजल इंजन के साथ अधिक संगत
इन विशेषताओं के कारण, आइसोबुटानॉल को डीजल विकल्प के रूप में माना जा रहा है। गडकरी ने कहा, “हमने उद्योग से पूछा है कि क्या डीजल इंजन आइसोबुटानॉल पर चल सकते हैं।”
जैसे-जैसे स्वच्छ ऊर्जा की मांग बढ़ती है, कई कंपनियां विभिन्न ईंधन समाधानों पर काम कर रही हैं:
जेसीबी इंडिया ने हाइड्रोजन द्वारा संचालित एक मशीन विकसित की है।
SANY इंडिया और श्विंग स्टेटर इलेक्ट्रिक उपकरण का परीक्षण कर रहे हैं।
जर्मनी का ZF समूह बहु-ईंधन संगत उपकरणों पर भी काम कर रहा है।
गडकरी ने जोर देकर कहा कि भारत को ईंधन के कई विकल्प अपनाने चाहिए क्योंकि देश जीवाश्म ईंधन के आयात पर बहुत अधिक निर्भर करता है। उन्होंने कहा, “हमें विकल्पों की तलाश करनी चाहिए... और मुझे यकीन है कि सभी विकल्प बाजार में उपलब्ध होंगे।”
पेट्रोलियम प्लानिंग एंड एनालिसिस सेल के अनुसार, भारत के कच्चे तेल की खपत में 40% हिस्सा डीजल का है। 2024—25 में, डीजल की खपत में 2% की वृद्धि हुई और 2025-26 में इसके 3% बढ़ने की उम्मीद है।
भारत अब वैश्विक स्तर पर तीसरा सबसे बड़ा निर्माण उपकरण बाजार है। इंडियन कंस्ट्रक्शन इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (ICEMA) के आंकड़ों के अनुसार:
2024—25 में उद्योग में 3% की वृद्धि हुई
कुल बिक्री 1.40 लाख यूनिट तक पहुंच गई
घरेलू बिक्री 2.7% बढ़कर 1.26 लाख यूनिट हो गई
निर्यात में 10% की वृद्धि हुई, जिससे 13,230 यूनिट हो गए
स्वच्छ ईंधन अपनाने का समर्थन करने के लिए, गडकरी ने कहा, “मैंने पहले ही अपने सचिव को निर्माण उपकरण के लोगों की बैठक बुलाने के बारे में बता दिया है।”
मंत्री ने ट्रैक्टर और हार्वेस्टर में इथेनॉल और आइसोबुटानॉल का परीक्षण करने की योजना का भी उल्लेख किया, जो वर्तमान में डीजल पर चलते हैं। उन्होंने कहा, “हम इथेनॉल और आइसोबुटानॉल को ट्रैक्टर इंजन में लाने की कोशिश कर रहे हैं।”
उन्होंने कहा कि कई कंपनियां और व्यक्ति पहले से ही वैकल्पिक ईंधन के साथ प्रयोग कर रहे हैं, और सरकार ऐसे नवाचारों का समर्थन करने के लिए तैयार है। उन्होंने कहा, “हम उन्हें प्रोत्साहित कर रहे हैं।”
जबकि इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर कुछ देशों में लोकप्रियता हासिल कर रहे हैं, वे अभी तक भारत की मुख्य सब्सिडी योजनाओं जैसे FAME और PM-eDrive के अंतर्गत नहीं आते हैं। कुछ भारतीय स्टार्टअप खेती और कचरा प्रबंधन के लिए इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर पर काम कर रहे हैं, लेकिन बड़े पैमाने पर इसे अपनाने में समय लगेगा।
भारत का लक्ष्य जैव ईंधन को बढ़ावा देकर जीवाश्म ईंधन के उपयोग में कटौती करना है। लक्ष्यों में शामिल हैं:
2030 तक पेट्रोल में 20% इथेनॉल सम्मिश्रण
2030 तक 5% बायोडीजल सम्मिश्रण
इन कदमों से प्रदूषण को कम करने, तेल आयात में कटौती करने और किसानों की आय बढ़ाने में मदद मिलेगी।
गडकरी ने यह कहते हुए निष्कर्ष निकाला कि प्रत्येक देश का ईंधन विकल्प उपलब्धता और लागत पर निर्भर करता है। “कुछ देशों में, जीवाश्म ईंधन सस्ता है। लेकिन हमारे लिए, यह एक बड़ी समस्या है,” उन्होंने कहा।
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आइसोबुटानॉल के लिए नितिन गडकरी का जोर स्वच्छ ईंधन विकल्पों की ओर भारत के मजबूत बदलाव को दर्शाता हैकृषिऔर निर्माण। जैसे-जैसे डीजल का उपयोग बढ़ता है, आइसोबुटानॉल और इथेनॉल जैसे जैव ईंधन को अपनाने से जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम हो सकती है, किसानों को सहायता मिल सकती है और खेती और निर्माण उपकरण निर्माण जैसे प्रमुख क्षेत्रों में स्थायी विकास को बढ़ावा मिल सकता है।