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ICCT की रिपोर्ट से पता चलता है कि भारतीय ट्रैक्टर अब 162 देशों तक पहुंच गए हैं, जो सख्त उत्सर्जन मानदंडों से प्रेरित हैं, टैरिफ के बावजूद यूरोपीय संघ, अमेरिका, ब्राजील और उभरते बाजारों में निर्यात को बढ़ावा देते हैं।
भारतीय ट्रैक्टर 162 देशों में निर्यात किए जाते हैं।
यूरोपीय संघ का निर्यात 11% CAGR से बढ़ा; बेल्जियम एक बड़ा खरीदार है।
2017 के बाद से ब्राज़ील के निर्यात में 65% CAGR की वृद्धि हुई है।
21% हिस्सेदारी के साथ अमेरिका अभी भी शीर्ष बाजार है।
2026 तक यूरोपीय संघ के साथ संरेखित करने के लिए TREM V मानदंड।
भारतीय ट्रैक्टर घरेलू उत्सर्जन मानकों को अंतरराष्ट्रीय मानदंडों के साथ संरेखित करने की बदौलत निर्माताओं ने 162 देशों तक अपनी वैश्विक पहुंच का विस्तार किया है। यह जानकारी इंटरनेशनल काउंसिल ऑन क्लीन ट्रांसपोर्टेशन (ICCT) के एक नए अध्ययन से मिली है, जिसे इंडिया क्लीन ट्रांसपोर्टेशन समिट में प्रस्तुत किया गया है।
अध्ययन ने 16 साल के व्यापार डेटा (2008-09 से 2024-25) का विश्लेषण किया और पाया कि भारत द्वारा TREM IV उत्सर्जन मानकों को अपनाने से निर्माताओं को प्रमुख वैश्विक बाजारों में प्रवेश करने में मदद मिली है। इसमें यूरोपीय संघ, लैटिन अमेरिका और संयुक्त राज्य अमेरिका शामिल हैं, भले ही टैरिफ बाधाओं में वृद्धि जारी है।
यूरोपीय संघ को निर्यात 2008-09 में $38 मिलियन से बढ़कर 2024-25 में $181 मिलियन हो गया, जो 11% चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) है। बेल्जियम एक प्रमुख खरीदार के रूप में उभरा, जिसने 2024-25 में $28 मिलियन मूल्य के 75-130 kW ट्रैक्टरों का आयात किया, जबकि लगभग दो साल पहले ऐसा कोई नहीं था। TREM IV के कार्यान्वयन के बाद एक ही वर्ष में इस श्रेणी में निर्यात 200 गुना बढ़ गया।
ब्राज़ील में सबसे तेज वृद्धि देखी गई, ट्रैक्टर निर्यात 2017-18 में $4.5 मिलियन से बढ़कर 2024-25 में $88 मिलियन हो गया, जिससे 65% CAGR प्राप्त हुआ। यह वृद्धि ब्राज़ील द्वारा अपने MAR-I उत्सर्जन नियमों को लागू करने के साथ हुई, जिसके लिए भारतीय ट्रैक्टर पहले से ही अनुपालन कर रहे थे।
संयुक्त राज्य अमेरिका भारत का सबसे बड़ा एकल ट्रैक्टर निर्यात बाजार बना हुआ है, जो 2024-25 में कुल निर्यात में 21% का योगदान देता है। जबकि 2023-24 में अमेरिका को कुल निर्यात 40% और 2024-25 में 10% गिर गया, वहीं यूएस टियर 4f मानदंडों के अनुपालन के कारण छोटे (18 kW से कम) और बड़े (75-130 kW) ट्रैक्टरों के शिपमेंट में वृद्धि हुई। हालांकि, अलग-अलग मानकों के कारण 37-75 kW सेगमेंट ने बाजार हिस्सेदारी खो दी।
बांग्लादेश ने पिछले एक दशक में ट्रैक्टर आयात में 11% वार्षिक वृद्धि देखी, जबकि थाईलैंड ने मध्यम आकार के ट्रैक्टर की मांग के कारण 16% CAGR हासिल किया। दक्षिण अफ्रीका ने 13% CAGR बनाए रखा, विशेष रूप से 37-75 kW श्रेणी में, और मेक्सिको भारतीय ट्रैक्टरों के लिए एक आशाजनक नए गंतव्य के रूप में उभरा।
रिपोर्ट में ट्रैक्टर और कृषि उपकरणों पर GST में भारत की हालिया कमी पर भी प्रकाश डाला गया है, जिससे ग्रामीण सामर्थ्य में सुधार हुआ है और उत्सर्जन सुधारों के साथ-साथ वैश्विक प्रतिस्पर्धा में वृद्धि हुई है।
अप्रैल 2026 के लिए निर्धारित भारत के आगामी TREM V उत्सर्जन मानकों से अमेरिकी आवश्यकताओं को पार करते हुए यूरोपीय संघ के मानकों के साथ भारतीय मानदंडों का सामंजस्य स्थापित करने की उम्मीद है। यह बदलाव ट्रैक्टरों के लिए भारत को यूरो IV से यूरो VI समकक्ष मानकों की ओर ले जाएगा।
“यूरो IV से यूरो VI तक भारत की छलांग नीति निर्माताओं की स्वच्छ परिवहन के प्रति मजबूत प्रतिबद्धता को दर्शाती है। अप्रैल 2026 में TREM V लागू होने के साथ, भारतीय उत्सर्जन मानक यूरोपीय संघ के मानकों के अनुरूप होंगे और अमेरिकी मानकों की तुलना में अधिक कड़े होंगे,” अमित भट्ट, भारत के प्रबंध निदेशक, ICCT ने कहा।
“स्वच्छ, अगली पीढ़ी के ट्रैक्टर दुनिया भर में दरवाजे खोलते हुए भारत के ग्रामीण विकास को गति दे सकते हैं। सख्त मानक बोझ नहीं हैं; वे वैश्विक व्यापार के लिए एक सेतु हैं,” अरविंद हरिकुमार, लेखक और शोधकर्ता, ICCT ने कहा।
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ICCT अध्ययन इस बात पर प्रकाश डालता है कि कैसे वैश्विक उत्सर्जन मानकों के साथ तालमेल बिठाना भारतीय ट्रैक्टर निर्माताओं के लिए व्यापार बाधाओं को दूर करने और विकसित और उभरते बाजारों में विस्तार करने का एक शक्तिशाली उपकरण बन गया है। TREM V के साथ, भारत स्वच्छ, अधिक कुशल कृषि उपकरणों पर जोर देते हुए वैश्विक ट्रैक्टर निर्माण केंद्र के रूप में अपनी भूमिका को मजबूत करने के लिए अच्छी स्थिति में है।